(二) 充電樁行業的發展現狀
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1、 充電樁行業發展正當時 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
隨著近兩年來的新能源汽車數量的爆發式增長， 其配套必備設施充電樁的建設規模也隨之擴大。 2010 年—2017 年七年間，我國充電樁數量已經從千余個增長至 21 萬個。
2010-2017 年中國電動汽車充電樁建設規模(單位： 萬個) 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
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資料來源：公開資料整理
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2015 年 11 月，發改委、能源局、工信部、住建部聯合發布《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，明確提出到 2020 年新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個(公共充電樁 50 萬個，私人充電樁 430 萬個)，以滿足全國500 萬輛電動汽車充電需求。 因此，充電樁行業發展正當時。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
2、國內地區：集中于一線發達城市
國內充電樁市場中， 擁有公共類充電樁數量排名前十的省市依次為北京、廣東、上海、江蘇、山東、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。 其中北京、上海、廣東、江蘇等經濟發達地區充電樁數量較多，增長較為迅速。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
全國充電樁數量前十大省份 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
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目前電動車充電樁主要集中在北京上海等大城市。 一是因為由于在大城市限牌的情況下，電動汽車的銷量會隨之增加;二是電動車一般是家庭的第二輛車， 一二線城市生的汽車普及率較高，部分消費者會選擇電動汽車作為家庭的第二輛車; 三是當地的政府對于新能源汽車的補貼和充電樁建設的支持力度遠大于二三線城市;四是一線城市的諸多電動車主沒有獨立的停車位， 因此使用充電樁是剛需。目前， 北京、上海、深圳等城市已經建成了規?；某潆姺站W絡。 2017 年，北京的公共充電樁增加了 3037 個，截至去年，北京的電動車和充電樁的數量比已達 1：0.7，這意味著在北京每 10 輛電動車就已經擁有 7 個充電樁了。 上海計劃到 2020 年充電樁規模達到至少達到 21 萬個， 涵蓋住宅、 機關事業單位、 公交、 物流、 環衛等多個方面。
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