碳市場擴圍推動汽車行業降碳，用真實碳數據量化成本是關鍵

 

碳數據是量化降碳成本的重要依據。從汽車產業全鏈條數據貫通看，鋼鐵企業需建立碳排放核算體系，精準追蹤從鐵礦石到鋼卷的碳足跡；而從產業鏈協同需求看，車企也在提高對供應鏈碳數據透明度的要求。

碳市場擴圍，不僅使得汽車行業獲取碳數據變得更為便利，碳配額買賣情況也能反映降碳程度，成為車企選擇低碳供應商的參考。因此，碳數據的真實可信尤為重要，直接影響交易金額，關系著交易是否公平有效，但目前還存在諸多問題。

一方面，企業對碳數據的采集組織、計算方法不一致，且終端出口市場存在標準差異。在新能源汽車行業中，隨著歐盟新電池法案等政策的出臺，企業管理上游供應鏈的碳排放，越來越需要真實而非數據庫平均值的碳數據。

真實數據是指經過實際收集、驗證并滿足合規要求的數據，例如通過現場生產情況、購買發票等詳細記錄計算出的碳排放量等信息。而數據庫數據往往是歷史以往的，可能存在質量問題，不能準確反映當前中國本土供應商的實際狀況。上海碳衡科技聯合創始人兼CEO黃彥翔認為，行業正處于從使用數據庫數據向收集真實合規數據準換的過渡階段。這涉及數據收集、合規性驗證以及通過審核獲得證書的過程，以確保數據的真實性、可用性。

另一方面，產業鏈上下游碳數據流轉中，需要確保數據的合規性、安全性。數據交互主要存在兩個問題：一是利益沖突，整車廠難以要求其一級、二級供應商分享底層能耗數據，因為可能涉及保密工藝和流程信息；二是數據合規性問題，收集到的數據可能未經正確處理，無法用于碳審計等環節。

黃彥翔談到，就像財務報表一樣，企業做完碳排放計算后，必須通過第三方審計機構進行合規性審查，確保數據的真實性和準確性，防止數據造假。這樣，下游企業才能信任并使用這些數據作為其碳排放計算的基礎。