“拖不得”也“急不得”——廣東探索“雙碳”目標平衡之路

 

　　在廣州碳排放權交易所，大屏幕上不斷跳動的數字是看不見也摸不著的二氧化碳。自2012年9月廣東啟動碳排放權交易試點至今，廣東碳排放配額累計成交量已超2億噸，累計成交金額約50億元。

 

　　這是一場價值發現之旅——通過將二氧化碳排放權金融化，讓本不相關的企業與企業、甚至企業與個人，通過交易所建立了連接。“過去十年，廣東碳交易試點的最大創新，就是創建了碳普惠機制，以‘低碳權益，惠及你我’的理念，積極鼓勵和倡導社會公眾的減排行為，同時把林業碳匯作為補充抵消機制納入整個碳交易市場里來，到目前為止，森林碳匯在廣東省實現的給林農的增收超過了6000萬元。”廣州碳排放權交易所總經理孟萌說。

 

　　生生不息的光合作用，讓森林成為巨大的“碳匯”。統計數據顯示，廣東全省林地面積達1.62億畝，森林覆蓋率達到了58.74%，通過金融的手段，森林碳匯的價值得到發現，綠水青山“秒變”金山銀山。

 

　　“十三五”期間，廣東省地區生產總值實現了從7萬億元到11萬億元的跨越，增長超50%，而能耗強度卻實現了累計下降14.51%。作為全國經濟和能源消費的“雙料大省”，黨的十八大以來，廣東以年均3.4%的能源消耗增速支撐了年均7.1%的經濟增長。

 

　　百尺竿頭更進一步。2015年，廣東省非化石能源消費比重24.6%，2020年這個數據已經超過30%，廣東省能源發展“十四五”規劃提出，到2025年，這項數據將力爭達到32%以上。

 

　　“雙碳”目標是責任，能源革命持續推進。廣東省能源發展“十四五”規劃提出，加快能源結構優化，調整步伐，發揮資源稟賦優勢，以更大力度推進風電、核電、光伏等非化石能源發展，控制化石能源總量，構建以新能源為主體的新型電力系統，提高能源利用效率，為全國實現碳達峰、碳中和目標作出廣東貢獻。

 

　　“雙碳”目標是鞭策，產業轉型快馬加鞭。近年來，以廣汽集團、比亞迪、小鵬汽車等為代表的新能源汽車產業，已經成為廣東增長最為迅速的產業之一，2021年，廣東省新能源汽車產量增長147%，占比達到全國的14.8%，帶動了一個萬億級的產業集群。

 

　　面向未來，綠色低碳技術的重要性不言而喻。國家電投在橫琴打造的智慧能源項目，為這個亞熱帶海島提供了一個“超級大空調”，每年減少用于冷源電制冷的耗電量約1300萬千瓦時、減少排放二氧化碳約5000噸。如今，橫琴更是將打造智慧能源創新中心作為目標，也正朝著“零碳島”大步邁進。

 

　　奔向“雙碳”目標，是一項復雜而長期的工作，需要久久為功，既拖不得也急不得——中國經濟第一大省，正在描繪一條排放削減與經濟增長的“雙曲線”。