應重點支持全產業鏈關鍵核心技術突破，全面降低氫能供應成本
近年來雖然國內自主研發意識逐漸增強，但研發大多集中在燃料電池端，在低成本氫能制備、高安全氫氣儲運等環節投入力度不足，企業研發各自為戰、專業人才稀缺、圈內互相挖人、惡性競爭現象較為突出。
不同于電動汽車產業，當前，燃料電池汽車同時面臨車端及氫源的雙重挑戰。借助大規模量產和生產工藝的不斷改進，未來燃料電池成本可大幅降低，若燃料電池系統產量達到50萬臺/年，其單位制造成本有望與柴油發動機成本相當。
而目前國內
清潔能源制氫、氫氣儲運及加注環節大量設備和零部件依賴進口，氫氣終端供應
價格居高不下，只有全產業鏈技術突破，才能從根本上使氫能獲得經濟性和生命力。
應充分發揮中國特色新型舉國體制優勢，匯聚政產學研用力量，建設跨學科、大協作、開放共享的氫能重大基礎設施和協同創新
平臺，保障多主體協作、多學科交叉融合、多技術路線并行，突破一批氫能關鍵共性技術、前沿引領技術和現代工程技術，在支持燃料電池關鍵零部件技術自主創新的同時，加快制、儲、運、加等全產業鏈關鍵核心技術、材料研發及裝備制造國產化，盡快降低用氫成本。
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