碳排放配額制對于鋼鐵行業影響幾何？

 

　　1.隨著全國碳市場的開啟，地方碳市場也將逐步關閉；

 

　　由于各試點地方碳市場期對行業管控辦法存在根本上的不同，較難于實現互聯互通。因此建立全國碳交易市場，并逐步關閉地方交易市場也是實現碳交易良性發展的必然趨勢。參考歐盟碳市場發展初期的歷史經驗，其也經歷了從分散到統一集中型市場的過程，并最終實現了歐盟碳市場碳價穩步增長到80歐元/噸以上。

 

　　2.全國碳市場對于鋼鐵行業的管控初期仍將以免費配額為主；

 

　　碳市場的發展是在自上而下的總量控制機制下，需要對行業企業的排放水平采用自下而上的精準把握，才能在實現經濟發展的同時，達到減排的目標。因此一定是一個由松至緊的漸進式市場化過程。

 

　　我國的全國碳市場交易始于2021年7月，納管發電企業數量達到2162家?；仡櫸覈?021年度全國碳市場總體表現，其具有流動性較差，且成交價格不高的特點。表現在：換手率僅為2%；成交量多以大宗交易為主(占總成交量的82.8%)，且相對于掛牌價，大宗交易的平均折價率達到11%(大宗交易額占總成交額的81%)。究其原因，配額的超發及統計數據口徑造成了全國碳市場整體偏松。

 

　　同時，在碳市場的實踐過程中，也應建設相應的靈活機制，以保護某些產業免受來自外部的貿易影響，從而擠占本地市場空間。以歐盟碳市場為例，自2005年開市以來對于鋼鐵行業企業的配額分配及清繳履約情況見下表。從以下兩個表中不難看出，歐盟碳市場對于鋼鐵冶煉行業是采用寬松的免費配額發放；對于壓延加工企業雖逐步收窄，但第三階段相較于其它工業行業僅30%免費配額發放來說，依然較為寬松。這就是由于歐盟設立了相關的碳泄漏機制、電價補貼機制等以保護鋼鐵等易于受到外部貿易沖擊的產業發展。

 

展望

 

　　綜合以上分析，我們不難看出，碳市場的發展初期是以免費配額發放為主，并逐步從緊的一個過程。并需要結合區域經濟發展的自身特點設置相應的靈活機制，在實現減排總量目標的前提下，保證行業的健康發展。

 

　　相較行政命令型的減壓產，碳排放交易具有機制體制復雜、響應時間周期長的特點，但其具有利于資金歸集，且可以把行業外部的減排壓力向企業內部化的特點，對市場的擾動較小，是全球主要經濟體的共同選擇。同時，我們也應當注意到碳市場的調節能力的局限性，即在產量急增時，其對于排放總量的控排能力是遠遠不足的，相反，行政命令就更加有效。

 

　　我國鋼鐵行業的發展具有很強的自身特點，是社會經濟發展的睛雨表。其長流程為主點也造成其生產成本低、排放強度大的特點。因此，其減排措施也需要依托其技術及產業特點，合理設置階段目標，在綜合考慮減壓產、消費減量、節能提效技術、減污協同的各類措施效果的基礎上，合理利用碳排放配額交易這種市場調控措施，實現鋼鐵行業良性發展。