在聯合國清潔發展機制執行理事會（CDM EB）第117次會議上，全球首個氫燃料電池汽車碳減排方法學接受表決并獲得審批通過，正式成為清潔發展機制（CDM）第101個小方法學，填補了全球氫燃料電池汽車碳減排方法學的空白。該方法學由上海環境能源交易所聯合REFIRE重塑集團、中石化資本、環保橋等共同開發，項目研發歷時一年半。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
方法學備案后，采用氫燃料電池技術的新能源汽車，在客運、貨運等領域從事運營的車隊、機構及企業主體，可按照市場化機制開發減排量。該方法學將把氫能汽車的減排效果轉化為可以被出售或應用于企業碳中和計劃中的碳信用，為全球氫燃料車的發展提供額外的收益，使氫能汽車的減排效果得到認可。這一路徑的打通，將有望吸引更多投資者和企業參與氫能汽車的開發和推廣，助力氫能產業的可持續發展。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
隨著國內自愿減排交易市場的重新啟動，項目團隊加快翻譯工作，爭取在國內進行備案，為各主體提供更為多元的銷售路徑。同時，聶利彬先生介紹，團隊未來將繼續研究各類氫能應用場景下碳減排方法學的開發，例如生物質制氫等。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
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