我國燃料電池汽車氫電安全法規標準構建策略
為保證燃料電池汽車盡快的普及，在明確安全性方面的要求上，我國應做好相關標準內容的研究，及時制定、修訂相關標準，具體應注重以下內容的落實：
首先，氫氣具有易燃易爆特點，做好氫氣的檢測，對保證燃料電池汽車安全性意義重大。考慮到氫泄露時，主要由傳感器負責檢測、預警，一旦傳感器靈敏度出現問題，后果不堪設想，因此，應在標準中增加關于傳感器靈敏度方面的規定，具體可參考GTR13中的相關內容。
其次，目前來看，不同國家在整車氫氣泄露探測方面的要求并未統一，因此，對標準進行修訂時，應為標準的統一化做出努力，即，當燃料電池汽車工作中發生單點泄露，導致半封閉、封閉空間氫氣體積濃度增大，需能夠針對不同濃度做出相應。
例如，當濃度超過2%±1%時，應及時預警；當超過3%±1%時，主截止閥應能及時關閉，切斷氫氣輸送。同時，當濃度超過2%時報警時應顯示為黃色，超過3%時報警應顯示紅色。
目前情況下，以貨車、客車為主的燃料電池汽車停放空間較開闊，可不考慮整車氫氣泄露的檢測。但是如停放在廠區或一些大型公交公司則容易導致氫氣聚集，引發安全事故，因此，做好汽車的氫氣泄露評估則顯得尤為重要。
評估時應將其停放在密閉的空間中，將壓力增加到100%的標稱工作壓力，并將氫氣泄露量控制在0.15NL/min以內。另外，為實時獲知氫氣泄露量，應注重氫氣泄露探測器的安裝，數量至少一個。
最后，注重在線絕緣檢測。燃料電池本質上為發電系統，內部存在大量電能，并且壓力較高，內部結構復雜，如絕緣性不好，會大大增加觸電事故發生機率。目前的絕緣性檢測僅在燃料電池不工作狀態下的檢測，因此，為提高安全性，應在標準中增加在線絕緣檢測方面的內容。
結語
燃料電池汽車不僅滿足人們的出行需要，而且污染較小，具有廣闊的發展前景，因此，我國職能部門應提高認識，積極向國外發達國家學習先進經驗，尤其做好氫電安全法規標準研究。
本文通過研究得出的結論有：
燃料電池中氫氣是重要原料，因氫氣具有易燃易爆特點，危險性較高，因此，我國職能部門應在明確燃料電池工作原理的基礎上，積極完善相關安全標準，保障燃料電池汽車安全性。
我國雖然已制定相關安全規范標準，但因我國燃料電池汽車技術起步較晚，部分安全標準需要進一步研究，在實踐中不斷補充標準內容，尤其應注重借鑒發達國家經驗，逐漸完氫電安全法規標準，為我國燃料電池汽車行業的穩步發展創造良好條件。
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