天津積極穩妥推進“雙碳”工作 加快氫能產業布局

　　加快能源結構綠色低碳轉型，天津依托石化產業優勢，加快氫能產業布局，形成制氫、加氫、用氫全產業鏈條，助力碳達峰碳中和目標實現。

 

　　在天津港保稅區氫能產業示范園，氫燃料電池、供氫系統及零部件、氫能工程車輛制造等企業，已經達到20多家。首家入駐的新氫動力，研發的氫燃料電池發動機，可以將每公斤氫氣轉化成近20度電能，用于叉車、重型卡車等。依托這家龍頭企業，天津港保稅區先后引入上下游企業。杭州叉車集團就開辟新版塊，在天津投資建設了首個氫燃料電池叉車整車基地，天津港保稅區對于氫能叉車還在購置和租賃上，進行資金補貼，促進銷售和應用，進一步增強了企業在津發展信心。

 

　　積極穩妥推進“雙碳”工作，天津堅持系統觀念，依托石油化工企業聚集的優勢，出臺氫能產業發展三年行動方案，到2022年底初步形成全產業鏈布局。為使用氫能的企業，提供完善的氫源配套。最近，天津港保稅區臨港控股聯合渤化永利、國家電力投資集團，投資的全市首個制氫母站建成投用，通過將渤化永利化工的副產氫進行回收加工，每年可以產出1600多噸氫氣，用于氫燃料電池原料。副產氫變成氫氣，需要進行提純，去除其中的一氧化碳、硫化物等雜質。企業成立了十幾人的研發團隊，進行了兩年多的攻關，開發出一套精脫硫裝置，大幅降低氫氣中的硫含量。

 

　　制氫母站投用后，加氫站的布局同步進行。按照規劃，今年底，將建成10個加氫站。每個加氫站可以享受市級500萬元的建設補貼，天津港保稅區還給予區域內每個加氫站500萬元的設備購置補貼。眼下，在天津港保稅區的4個加氫站正同步推進，首個站點西十四道加氫站將于五月份投入使用。

 

　　去年底，濱海新區又聯合北京、河北的12個城市，啟動京津冀燃料電池汽車示范城市群建設，按照規劃，三年內，濱海新區氫能車輛使用將達到900輛，三地還將在車輛推廣應用、氫能技術研發等領域開展合作。