加快建立我國碳足跡管理體系
在緊鑼密鼓地建設碳足跡背景數據庫的同時，統一產品碳足跡核算規則標準、建立產品碳標識認證制度、豐富產品碳足跡應用場景、推動碳足跡國際銜接與互認等工作也正加快步伐。
2023年下半年，一系列相關政策密集發布。當年11月，《溫室氣體產品碳足跡量化要求和指南》開始征求意見，意味著我國首個產品碳足跡國家標準有望發布；緊接著出臺的《意見》提出，到2025年，國家層面將出臺50個左右重點產品碳足跡核算規則和標準，若干重點產品碳足跡核算規則、標準和碳標識實現國際互認。
“這些工作，都是為了推動我國產品碳足跡管理體系的建立。”王軍鋒表示，因為這不僅關系到推動碳減排、實現應對氣候變化的目標，也逐漸成為各國設置國際綠色貿易壁壘、爭奪產業發展空間的重要手段。
隨著全球各國
碳中和轉型戰略的發布與不斷推進，電動汽車、鋰電池、光伏產品等重要產品在國際貿易中所占比重越來越高，國家間相關貿易保護措施也越來越多。
“特別是歐盟電池法正式實施后，歐洲越來越嚴格的碳排放要求，給我國新能源汽車企業產品出口帶來不小的壓力。”王軍鋒說，“建立產品碳足跡管理體系，可以加快新能源汽車相關標準制定，在碳排放、碳足跡核算體系上，加強與國際上的銜接互認，從而增強我國新能源汽車競爭力，更好地融入和引領全球綠色低碳轉型進程。”
王軍鋒強調，碳足跡管理體系的建立，對產品不斷升級、不斷創新具有重要引導作用，能更好地平衡減排和產業發展的關系，讓能源消費更加高效，綠色化水平更高。
王軍鋒認為，下一步，我國還要緊緊圍繞現代化產業和與新質生產力關聯的產業的碳足跡管理需求，盡快建立適應現代產業變化趨勢的碳足跡核算技術方法，繼而引導整個制造業綠色低碳轉型升級。
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記者手記
◎陳 曦
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