業已表明，旅游業造成了近十分之一的溫室氣體排放，其中航班是主要的組成部分。該文件強調了巴黎氣候協議中的一個空白，其中不包括航空。
我們發現，隨著富裕程度的增加，足跡會大大增加，并且似乎不會隨著收入的增長而滿足。
曼弗雷德·倫岑教授
萬億美元產業的增長快于國際貿易
隨著收入的增長，對豪華旅行的狂熱欲望持續增加
美國等主要排放國加入了中國，印度不斷壯大的中產階級
馬爾代夫，新西蘭和澳大利亞等主要島嶼目的地容易受到氣候壓力的影響(海平面上升，變暖威脅滑雪，珊瑚褪色)
全球旅游足跡首次在整個供應鏈中得到了量化-從航班到紀念品-并被揭示為溫室氣體(GHG)排放的重要且不斷增長的貢獻者。
考慮到小島嶼人口的數量，小島嶼通過國際入境吸引的
碳排放比例不成比例，而美國則是總體上由旅游業產生的大部分排放的原因。
這項由雪梨大學全球領先的可持續發展綜合分析供應鏈研究小組牽頭的研究發現，與旅游相關的溫室氣體排放在全球的綜合旅游足跡是先前估計的四倍，其增長速度快于國際貿易和已經負責了全球近十分之一的溫室氣體。
研究人員建議，資金和技術援助可以幫助分擔負擔，例如冬季運動的全球變暖，低洼島嶼的海平面上升以及對異國和脆弱目的地的污染影響。
關鍵建議：減少飛行，多付錢，例如減少碳排放。
關于發現的
論文“全球旅游業的碳足跡”今天發表在同行評審的《自然氣候變化》雜志上。
通訊作者博士Arunima馬利克，從物理學院，說復雜的研究花了一年半的時間來完成，并融入了更多比估計有十億供應鏈及其對大氣的影響。
馬利克博士說：“我們的分析是對旅游真正成本的全球關注，其中包括外出就餐食品和紀念品等消費品，它是對全球旅游的完整生命周期評估，確保我們不會錯過任何影響。”說過。
“這項研究填補了世界旅游組織和世界氣象組織確定的，以一種全面的方式量化世界旅游業足跡的關鍵差距。”
來自昆士蘭大學商學院和臺灣國立成功大學的合著者孫亞仁博士說，重新考慮旅游業的“低影響”至關重要。
她說：“鑒于旅游業的增長將比許多其他經濟部門快，國際社會可能會通過將飛往特定國家的國際航班聯系起來，考慮將其納入未來的氣候承諾中，例如《巴黎協定》。”
“可能需要
碳稅或
碳交易計劃，特別是航空業的
碳稅或
碳交易計劃，以限制未來與旅游相關的排放的不受控制的增長。”
悉尼大學的首席研究員曼弗雷德·倫岑教授說，該研究發現航空旅行是旅游業足跡的主要貢獻者，而隨著越來越多的富裕人士和技術發展為豪華旅行，碳密集型產業將在全球排放中占越來越大的比例。更實惠。
倫岑教授說：“我們發現人均碳足跡隨著富裕程度的增加而大大增加，而且似乎并不能隨著收入的增長而滿足。”
對于度假者來說，倫岑教授說，為長??期有效的
碳減排支付高昂的費用可能會大大增加旅行的
價格。
關于研究
先前的研究已經量化了旅游業特定方面的碳足跡，例如酒店，活動和交通基礎設施;尤其是在某些國家或地區。這項新研究涵蓋了189個國家和所有上游供應鏈。
美國在碳足跡排名中名列第一，其次是中國，德國和印度。這些碳足跡大部分是由國內旅行引起的。商務旅行與旅游無法區分開。在馬爾代夫，毛里求斯，塞浦路斯和塞舌爾等國家，國際旅游業占國家排放量的30%至80%。
在2009年至2013年期間，旅游業的全球碳足跡從3.9 Gt CO2-e增加到4.5 Gt，是先前估計的四倍，約占全球溫室氣體排放量的8%。交通，購物和食品是重要的貢獻。
該文件指出，國際入境游客和旅游收入每年以3%至5%的速度增長，超過國際貿易的增長，并且旅游業預計以每年4%的速度增長，超過其他許多經濟部門。
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