歐洲航運碳中和或將激發氫能需求激增 機構看好這些機會

近日，中信建投證券發布綠色能源相關研究報告。報告分析認為，根據FuelEU Maritime的要求，從2025年開始，歐盟船舶若繼續使用常規燃油，將面臨合規赤字和罰款。為應對這一挑戰，使用以生物質為碳源、可再生電力制備的綠氫為原料合成的綠色甲醇，被視為實現船舶低碳排放的有效途徑。與化石燃料相比，合成燃料可以實現高達100%的減排，因此被認為是實現FuelEU Maritime到2050年減排80%目標的終極能源之一。

 

報告預計，2025年至2050年間，全球船運綠醇燃料需求將呈現顯著增長趨勢，分別達到780萬噸/年、2522萬噸/年、15123萬噸/年和45293萬噸/年。在中性預期下，對應的綠氫需求預計為39萬噸/年、131萬噸/年、841萬噸/年和2689萬噸/年。綠醇產業鏈的從無到有，將為核心設備端及運營端帶來豐富的投資機會。

 

報告還進行了詳細的需求推演：首先，預計受FuelEU Maritime法規影響的船舶全球占比約為20%至25%，并測算出2025年至2050年間綠醇船舶需求的具體數量，其中2025至2030年的年均增速預計為26.4%。其次，報告估算了全球及中國在不同年份的綠醇和綠氫需求量，指出中國作為全球重要港口地區，將承接部分歐盟船舶的?？考幼⑿枨?。

 

此外，中信建投團隊建議投資者關注圍繞歐洲船舶脫碳的綠醇產業鏈中的兩條主線：一是核心設備，包括生物質氣化生成碳源的氣化爐、電解水制氫系統及測試設備等；二是運營端，在當前政策罰款背景下，綠醇的綠色溢價將逐步釋放且不斷提升，建議關注掌握核心運營資產的標的。