汽車產業的綠色低碳發展，其實對于能否順利實現碳達峰、碳中和至關重要
汽車行業
節能減排的“壓軸戲”，是新能源汽車#e#
中國汽車技術研究中心發布的《中國汽車低碳行動計劃》顯示，與傳統燃油車相比，一輛純電動新能源汽車的全生命周期碳排放量要低至少40%。
中汽數據有限公司預測，通過車輛電動化轉型以及相關減排措施，2030年，我國汽車生命周期碳排放能夠縮減至10.3億噸，到2060年能夠縮減至1.6億噸。
在郭孔輝看來，汽車電動化、智能化、網聯化的快速發展，都有助于達成“雙碳”目標。2023年上半年，中國新能源汽車保有量達1620萬輛，同時新能源汽車對燃油車的替代正在加速，國內新能源汽車滲透率今年有望達到36%。
針對新能源汽車的項目研發還在繼續。
例如郭孔輝在福建的科研團隊，就在對汽車動力系統、智能網聯系統、先進“三電”系統、汽車運動平順性控制系統等開展共性關鍵技術研發，支持和服務汽車產業碳中和。
而隨著新能源汽車全面普及，碳排放的主要來源也從使用階段向生產階段過渡，重點落在汽車供應鏈的材料、零部件的生產環節。
根據麥肯錫報告，預計到2025年，電動汽車材料和制造環節碳排放占汽車全生命周期的總排放量將提升到45%；到2040年，綠色能源成為主導能源時，該比重將會達到85%。
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