從提升到賦能，半導體企業加速碳中和之路

 

從地域來看，不同地理條件和資源稟賦下，不同國家的能源轉型路徑存在差異。美國充分利用市場機制，促進核電、太陽能、風能、生物質能和地熱能等可再生能源發展和技術進步，推動能源結構不斷調整優化。歐盟的重點舉措為持續創新新能源技術、拓展碳排放交易體系等，全面推進各部門的碳減排，重點降低能源、建筑、交通行業的碳排放。
 

中國節能減碳的著力點是電力、交通工業、可再生能源，而高效電力設備和新能源汽車是發展的重點。2021年年中，中國碳排放權交易體系（ETS）正式投入運行。開市以來，中國碳排放權交易市場運行平穩。2022年，中國碳市場碳排放配額（CEA）總成交量逾5088.9萬噸，總成交額28.14億元。目前，僅電力行業被納入碳排放權交易范圍，包括石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空其他七大高排放行業亟待納入。
 

從產業角色來看，企業是實現碳中和目標的實踐主體之一。隨著全球各國碳中和政策不斷推進，企業將面臨行業競爭和節能降耗雙重壓力，未來零碳制造與碳管理能力將成為企業的核心競爭力，而短視能源消耗的企業將會在競爭過程中逐漸被淘汰。
 

而在半導體領域，企業在推動“雙碳”進程中往往扮演著兩個角色——一個是自身生產運營中的降碳，另一個更重要，是用自己的產品去助力其他企業、行業實現節能降碳。在此可以總結為“提升自身”和“賦能他人”。
 

在國家推行“雙碳”政策這幾年，越來越多的半導體企業從過去的“被動”合規，轉變為“主動”合規。據觀察，此前企業大多處于“被動”合規狀態，往往是基于政策要求，在環評里加入碳排放的信息，或是在ESG、國家環境信息平臺上定期披露。經過這兩年雙碳政策的提出之后，越來越多的企業趨向“主動”合規，很多行業中的領頭企業甚至會成立自己的碳中和行動小組，或者定具體的碳中和時間表。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
 

據意法半導體亞太區功率分立和模擬產品器件部市場和應用副總裁Francesco Muggeri介紹，ST承諾在其40周年之前實現碳中和。具體包括：到2025年符合1.5℃情景（SBTi認可）；到2027年實現碳中和；到2027年采購100%可再生能源。ST在其整個生態系統中都有著實現碳中和的合作計劃和伙伴關系。
 

在戰略目標方面，ST涉及汽車，工業，個人電子設備，以及通信設備、電腦及外設四大領域。其中，ST專注于增長最快的工業應用，包括制造和過程自動化、電源和能源、醫療電子、樓宇和家庭控制，以及安全和視頻監控幾大領域。
 

在零碳道路上，英飛凌以身作則，為世界注入無限綠色能源。到2030年英飛凌將以通過避免排放的方式來實現碳中和，到2025年實現工廠減排70%。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
 

英飛凌科技零碳工業功率事業部大中華區高級技術總監陳立烽表示：“英飛凌在零碳道路上扮演著‘賦能者’的角色，其產業鏈涵蓋到了從發電端的風能、太陽能等解決方案，還有輸電過程中的柔性直流高壓HVDC方案，以及用電端的公共交通、家電等生活中的方方面面。”
 

與此同時，中國半導體企業也在節能減碳上不遺余力。作為一家Fabless初創公司，蓉矽半導體主要的能耗問題在供應鏈的碳足跡上，所以公司在整個供應鏈的配合和企業選擇上非常注重綠色能源的采用，尤其是晶圓制造和封測端的流程。Fabless企業本身耗能的地方集中在實驗室，蓉矽半導體副總裁、研發中心總經理高巍以車規級器件為例表示，“做耐高溫測試需要進行1000-3000小時的高溫烘烤，過程本身非常耗能。要控制這類能耗，就必須對設備商進行篩選，要求其在能耗上必須有所改善。” 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com