“碳中和”賽道投資方興未艾，資產重周期長，更需專業和耐心

 

賽道很火熱，但投資卻剛剛開始

 

證券時報記者：短短一年間，碳中和、ESG等綠色投資這個過去相對冷清的賽道，成為投資人心里最大的確定性賽道，雖然短期內熱度暴漲，但許多投資人仍覺得這個賽道的投資才剛剛開始，您是否認同？如何理解這個賽道的投資當前所處的階段。

 

白波：我也認為這個賽道的投資才剛剛開始。我們其實從2016年就開始參與其中了，當時這個賽道確實還比較冷清。從整個資金配置角度來看，這個賽道有三個確定性：第一，“雙碳”現在是我國的一個重要國策，未來5-10年這個大的方針都會比較穩定；第二，國產替代這個趨勢也是非常明顯和強烈的；第三，我們的許多產業面臨著產業升級，需要大量的技術來支撐。綜合這些方面，碳中和這個賽道的投資確定性和穩定性是比較強的。此前投入這個賽道的資金比較少，但隨著這個賽道逐漸熱起來，大量的資金也正在進場，所以我認為從長遠來看，這個賽道才剛剛開始。

 

證券時報記者：碳中和概念很大，涉及的產業也很多，從VC/PE機構的視角來看，哪些領域的投資屬于碳中和投資？

 

白波：從終端市場來看，能源行業的新能源領域、交通行業的電動汽車等、綠色消費行業的新型制造類的業態和產品等等，都是碳中和的投資范疇；從產業鏈上游來看，比如我們專注的新材料領域，這個領域又會衍生出許多細分板塊，來服務于終端市場，這些都是投資機會。另外，像央企、國企旗下的一些資產管理公司有綠色基礎設施投資基金，他們在這方面的布局會更多也更全面，包括風電、光伏、儲能等方面的投資。

 

證券時報記者：從上述碳中和領域所涉及到具體產業來看，中國有哪些產業在全球具有較大競爭力，甚至站在全球的制高點？這給中國的投資機構釋放怎樣的機會？

 

白波：中國有一個非常強大的地方，就是我們非常擅長將新技術以最快的速度、最大的規模、最低的成本進行商業化。這一點在光伏行業就已經被印證了，還有在風電行業、鋰電池行業都看到了快速商業化的成果。此外，中國在技術的原生性方面也取得了很大進展，這與政府強力推動技術升級有很大關系，如今整個社會從地方到中央，都前所未有地重視專業技術和技術人才，這使得很多科研院校的技術走向市場，以及海歸人員把技術帶回國內進行商業化落地。自主研發的技術，加上我們強大的生產制造能力，再加上國家對“雙碳”的重視和政策指引，龍頭企業、國央企在綠色基礎設施方面的高效投入，整個碳中和賽道、綠色科技投資都將步入發展的“快車道”。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ