全球各國家紛紛行動交通碳中和，加快推進交通零排放
從全球來看，碳排放是全球共同亟待解決的難題，目前已有61%的國家承諾實現凈零排放。相較于工業、建筑等領域，交通領域由于移動性強、排放源分散、社會行為復雜等特點，成為各國實現碳中和愿景目標的重點和難點。且隨著經濟發展，汽車將成為將成為最大的能源消費領域，各國政府及產業界日益關注推動整個交運行業向低碳方向發展。
英國發布的《交通脫碳：更好、更綠色的英國》明確了2050年實現英國交通領域碳中和的愿景、行動和時間表，這也是全球首個專門針對交通領域的碳中和路線圖。其中，共享交通、零排放載具和出行服務是實現脫碳的重點。、
日本提出了明確的“脫碳”時間，預計在2050年實現“碳中和”，并將智慧出行作為經濟增長的重要路徑，重點在數字通信、人工智能、自動化、大數據等技術推動城市交通運輸結構優化。
歐盟計劃利用數字技術建立統一票務系統或部署交通系統，建立全球首個貨運無人機網絡和機場以降低碳排放量、節約運輸時間和成本。
智利、秘魯、南非、阿根廷、哥斯達黎加等政府發布綠色交通戰略或交通法令，統一購車標準，鼓勵使用電動或零排放車輛。水陸運輸領域也在推廣零排放交通工具。
從各國家在交通運輸方面的碳達峰碳中和措施來看，主要體現兩大趨勢：第一，重視公共交通領域，提高綠色出行品質，在出行空間和路權配置上給予優先權；第二，依托科技技術優化城市交通結構，并提高綠色出行全鏈條服務體系。
推動交通運輸高質量發展、中國加快建設交通強國
對于中國來說，交通領域的碳排放量占全國終端碳排放的15%，目前仍處較快發展階段，預計未來隨著交通運輸需求仍在較長時間內呈增長態勢?，F階段中國出臺關于碳達峰碳中和交通領域的路徑主要包括三個：發電端減碳、消費端減碳和配套設施減碳等。其中，消費端減碳重點是優化交通結構，包括推動
新能源汽車等，配套設施減碳包括推進智慧交通發展建設等。
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