“雙碳”戰略對我國鋼鐵行業影響深遠

 

實現“雙碳”目標，本質是要從高碳到低碳乃至到近零碳排放的轉變。鋼鐵行業要發展氫冶金，必須解決氫能來源和價格問題，提早制定氫能戰略布局。大家都知道氫能是推動傳統化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規模發展的理想媒介。美國、歐盟、日本、韓國等國家和地區都逐步明確了氫能在國家能源體系中的定位，并推出了氫能發展路線圖。例如2020年4月，荷蘭發布了國家級氫能政策，到2025年建設50個加氫站、投放15000輛燃料電池汽車和3000輛重型汽車；到2030年投放30萬輛燃料電池汽車。2020年6月德國正式通過了國家氫能源戰略，為清潔能源未來的生產、運輸、使用和相關創新、投資制定了行動框架。2020年6月法國交通部長宣布支持2035年實現的綠色氫燃料飛機的計劃。2020年7月，歐盟發布了《歐盟氫能戰略》和《歐盟能源系統整合策略》，希望借此為歐盟設置新的清潔能源投資議程，以達成在2050年實現碳中和的目標。

 

目前我國還沒有制定氫能發展路線圖，氫能研究還分散于各個子板塊。氫能供應與應用不僅涉及煤化工、煉油、煉鋼、焦化等傳統工業，還涉及氫燃料電池汽車、固定式燃料電池儲能應用等新興產業。氫能頂層設計需要跨部門、跨行業、跨學科協同進行。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om