這是否意味著將有很多汽車企業在這場碳革命中倒下？
管清友：碳達峰、碳中和的目標提出，一定會有一大批汽車企業和產業鏈條被淘汰出局。
未來，供應商要看
碳標簽，提供
碳足跡，整車企業也希望合作方是一個碳中和企業。如果
碳排放不達標，就不在采購名單之列。未來碳中和、碳達峰對行業的改造非常劇烈，甚至不亞于數字化對汽車的改造。無論是傳統燃油汽車還是新能源汽車，實現碳達峰碳中和都是首當其沖的任務。現在的知名企業都公布了自己的碳中和戰略，也就意味著會重新梳理供應商和服務商。
顯然，很多人對這個沖擊的認識不足。
碳達峰、碳中和是全球的愿景，但完成這個目標極其艱難，相當具有挑戰性，各行各業尤其是汽車行業絕對不能低估這件事。由于汽車體量一直處在增長狀態，汽車企業承擔的碳排放“絕對量”大，做到碳增長率相對下降容易，但做到碳增長絕對下降很難。如果沒有技術上的突破，我估計很多企業就要在碳中和時代倒下。
對汽車行業來說，現在時間很緊迫了。誰行動得快，誰變化得快，那么誰就能在行業新格局中占得先機。汽車行業對于碳中和的認識，還是應當盡快提高。
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