“碳中和”進行時：煤炭消費占比再下降

 

　　2021年兩會期間，“碳達峰、碳中和”作為2020年底中央經濟工作會議中提出的今年內重點任務之一，多方代表、委員對其提出各項建議。

 

　　全國人大代表、長城汽車（601633）總裁王鳳英就中國汽車的全球化、智能化和新能源發展等分別提出《關于推動中國新能源汽車產業全球化發展的建議》《關于推進燃料電池汽車發展實現碳達峰、碳中和目標的建議》以及《關于優化法律法規推動智能網聯汽車商用化落地的建議》三項議案建議。

 

　　全國政協委員、中投公司副總經理趙海英建議相關監管部門出臺措施鼓勵機構投資者將綠色投資納入其評價體系。并且帶動銀行、保險等社會資本進入碳中和前沿科技領域，助力實體企業產業鏈綠色化。

 

　　事實上，除多方代表、委員對“碳中和”目標的建言以外，多家企業也先后采取行動，助力“2060碳中和”目標。

 

　　2021年2月1日，通威集團宣布，全面啟動碳中和規劃，推動公司綠色低碳發展，并計劃于2023年前實現碳中和目標。通威表示將借助其新能源產業優勢，通過大力發展“漁光一體”光伏電站所發清潔電力實現碳減排，最終實現碳中和目標，繼續推動我國能源轉型升級，助力我國及全球“碳中和”目標早日實現。

 

　　2021年3月3日，作為全球最大的再生纖維素長絲生產商之一的新鄉化纖（000949）股份有限公司宣布將提前2年在2028年實現碳排放達峰，2035年實現40%碳減排，在2055年實現碳中和。此前，該企業曾加入“氣候創新2030行動”，設定并落實符合《巴黎協定》和中國自主貢獻目標的新鄉化纖氣候行動規劃，啟動零碳產品開發計劃，定期開展碳信息披露。

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