歐盟碳關稅啟示國內企業：以低碳發展的不變應對全球碳壁壘的萬變

 

　　面對歐盟碳關稅，國內企業有沒有做好應對？

 

　　貝殼財經記者首先對國內的鋁型材生產企業進行了了解。山東一家企業管理人員坦言，前些年出口歐盟的份額還比較大，而經過這幾年的各種加稅、反傾銷，份額已經萎縮得很少了。至于記者談到的碳關稅，這位高管表示，“不就是變著法加稅嘛！”一家廣東鋁型材生產企業的銷售人員表示，“公司估計有一些計劃，但是自己并不清楚，至于加收碳關稅后對歐盟生意還能不能做，就看有沒有利潤。”就連一些行業協會，在回復記者的咨詢時，也多表示“還不是太清楚”。

 

　　相比部分企業對歐盟碳關稅的“知之甚少”，一些規模較大的上市公司還是比較敏感的。在致電一家中部地區的金屬鑄件企業時貝殼財經記者得知，雖然還沒有開征碳關稅，但是一些歐盟的產品進口國已經委托第三方開始系統的碳盤查。在這份“考評調查”中，貝殼財經記者發現，既有“是否加入全球氣候倡議”“是否發布企業社會責任報告”“是否制定可持續發展目標”“是否制定環境政策”“是否采取措施減少溫室氣體排放”等開放型問題，又有用能量、用能結構、溫室氣體排放量、污水排放量、工業固廢的處置等企業的核心數據資料，有的甚至涉及企業的商業機密。對于超越正常范圍的盤查，雖然對方承諾將履行保密協議，為了不影響正常貿易，大部分企業不得不同意。這家金屬鑄造企業的相關負責人表示，如果拒絕，或無法簽訂銷售合同，所以企業只能接受。

 

　　北京國際技術合作中心葛煒向貝殼財經記者表示，一般企業在國際貿易中的地位并不高，除了能有限地做好自己環節的碳減排外，對于歐盟碳關稅只能被動接受，它們更多的是“無助”。

 

　　眼看著對歐盟出口量的減少，以及環境盤查（碳盤查）的加劇，也有學者、企業家表達了自己的“無奈”。低碳發展是一個龐大的社會工程，需要多個行業，多個系統的配合。而中國也正按照自己的節奏，確定“雙碳”目標，逐步推動低碳化發展。但這對于歐盟的碳關稅而言，依舊面臨極大壓力。

 

　　突破

 

　　中國路徑“應對萬變”

 

　　今年6月，國內最大鋼鐵上市公司寶鋼股份發布《2021年氣候行動報告》（下稱《報告》），其中在“氣候變化風險和機遇識別”章節中提到碳關稅，是為“轉型風險”之一，其他的轉型風險還有能源結構轉變、低碳排放鋼鐵產品市場需求量增加、原材料成本上漲等。

 

　　《報告》顯示，碳關稅將影響公司未來產品的出口，若按照80歐元/噸二氧化碳征稅預估，公司每年將被征收4000萬-8000萬歐元（約合人民幣2.82億-5.64億元）的碳邊境稅。不過寶鋼股份表示，根據宣布承諾場景分析結果，碳關稅風險的影響程度是“低”，表示其對公司發展的潛在負面影響十分有限，原因是公司現有戰略規劃可完全緩解。

 

　　“寶鋼股份已聯合同行參與到鋼鐵產品全生命周期碳足跡的研究中。此外，通過開展的一系列節能減排措施，在行業內有較為優秀的產品碳足跡表現。”《報告》顯示，公司采取的減緩措施包括推動低碳冶金關鍵工藝技術取得突破性進展，布局零碳鋼鐵示范生產線，實現智慧制造。

 

　　寶鋼股份碳中和辦公室主任朱巖稱，公司制定了碳中和戰略規劃，目標是到2035年，噸鋼二氧化碳排放強度下降30%，2050年實現碳中和。公司近期目標是在2025年開始向市場供應低碳排放的產品，并將持續擴大供應能力，滿足客戶對綠色低碳產品的需求。

 

　　對于歐盟的碳關稅，也有一些企業表示，既不能視而不見，我行我素，也沒有必要自亂陣腳，妄自菲薄。隨著近年來我國低碳發展各項政策措施的落地實施，已經逐步形成從用能、節能、開發新能源，到碳捕捉和碳存儲，再到綠色制造、綠色建筑、低碳生活的可持續發展之路。

 

　　隆基股份有關負責人在接受貝殼財經記者采訪時表示，“不光歐盟要對碳進行邊境管理，估計以后很多地區都要推動，而我國在一些行業，比如光伏，低碳發展水平已經領先世界了。”我們要做的，就是堅定不移地做好自己，以低碳發展的不變，應對全球碳壁壘的萬變。

 

　　新京報貝殼財經記者 白華兵

 

　　新京報零碳研究院研究員 程維妙