隨著“雙碳”目標的進一步推進，各行業都在緊鑼密鼓的戰略部署之中，廣州碳排放權交易所在這一方面取得了哪些什么成效？在6月8日舉行的綠見未來·2022科學綠化看廣東暨廣東“雙碳”達標先鋒戰略研討會上，廣州碳排放權交易所總經理孟萌在圓桌論壇環節介紹碳匯交易撬動降碳“新力量”，并為粵東、粵西、粵北等地鄉村振興“添金”助力。
廣州碳排放權交易所總經理孟萌
碳匯交易“點綠成金” 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
記者了解到，作為全國碳市場試點之一，廣州碳排放權交易所碳配額現貨交易量和交易額穩居全國同類平臺首位，且自2020年起超過歐洲能源交易所和韓國交易所同期配額現貨交易量。通過參與廣碳所碳交易機制，碳市場控排企業2020年排放量與納入碳市場當年相比，整體實現絕對量減排，減排量達5923萬噸，減排幅度達16%。
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廣州碳排放權交易所總經理孟萌在圓桌論壇上表示，林業是實現雙碳目標的重要領域，截至目前，廣東省以碳普惠機制為抓手利用其資源基礎開發碳普惠交易，有效盤活了“沉睡”的自然資源資產，林業碳匯助農增收達到近四千萬元。而林業碳匯大部分是在粵東西北的貧困地區，還為實現鄉村振興貢獻“廣碳力量”。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
“現在國際碳市場對于基于自然的產品是非常關注的，價格也很高，廣東碳市場林業碳匯的價格也在上漲，配額價格也到了80元錢一噸左右。”孟萌表示，近期廣東省修訂了《廣東省碳普惠交易管理辦法》，對林業碳匯進行了一些具體的修訂和更多的支持政策，從原來局限于粵東西北貧困地區，到現在已經放開到全省，將進一步助力碳達峰、碳中和工作。
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汽車降碳催生新機
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“很多造車企業是通過一種市場化的機制去實現自身運營的一個碳中和，如通過購買林業碳匯來實現一個中和。”孟萌表示，目前交通行業占碳排放比例比較大，而廣州碳交所在推進汽車制造業綠色轉型過程中發現，造車環節的碳排放并沒有多高，在造車過程中拼命去減碳也減不了多少。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
孟萌介紹到，現在碳市場中個人也是可以開戶的，就像在證券市場買賣股票一樣。在自愿減排方面，從標準制定到市場培育，廣州碳交所在加速推進和各個領域的合作，如出行平臺、家電制造、林業、回收利用等領域機構，一起打造減碳生態圈。此外，還探索建立個人的碳賬戶，如乘坐新能源汽車，相對于傳統的燃油車減排了多少，都會記錄在你的賬戶里面
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國家工信部備案/許可證編號
