方精云院士領銜發布新中國森林碳匯預測模型

一般認為，據粗略推算，150公頃造林可吸收、固定一架波音737飛機的碳排放，15畝造林能固定一輛奧迪車的碳排放。森林碳匯是名副其實的“減排大戶”。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

同時，森林碳匯也是目前應對氣候變化最經濟、最現實的手段，是國際社會公認的有效途徑。通過技術改造實行減排二氧化碳，每噸的成本一般約100美元；而通過林業碳匯，每噸的成本大概只有10美元。

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“國際上要我們放緩經濟發展速度，讓我們革新技術，這在短期內會影響經濟發展，中國森林巨大的碳匯作用至少可以為我國經濟轉型升級爭取一定的空間。”論文第一作者、中科院植物所副研究員胡會峰告訴《中國科學報》。

根據他們的研究，在2005年到2050年的45年間，我國森林平均每年吸收大氣中78.8百萬噸碳。依據《中國統計年鑒》中的能源消耗和水泥生產數據得到1977~2008 年間中國化石燃料二氧化碳年均碳排放速率為895百萬噸碳。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

因此，保守估計中國森林2005~2050年的年均生物量碳匯（78.8 百萬噸碳）至少可以抵消掉8.8%的中國化石燃料年均二氧化碳排放（考慮目前節能減排的國家政策，未來2005~2050年的工業二氧化碳排放應該低于1977~2008年的標準）。

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“森林的自然增匯功能，實質上起到了相對碳減排的作用，這將使我國在國際氣候談判中處于比較有利的地位。”胡會峰說。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

新的研究思路 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

長久以來，關于中國森林碳儲量的研究有很多，但傳統的研究主要還是集中在利用森林清查資料估算我國森林碳儲量的現狀，或者是過去幾十年的變化（主要是生物量方面）上。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om

“我們的研究團隊在過去的近20年中開展了大量的這類研究，但對未來森林碳儲量的預測研究很少涉及。”方精云告訴《中國科學報》記者，而他們最新研究的很大價值在于對中國森林碳匯未來固碳潛力的預測和挖掘。

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早在2010年，方精云的研究團隊就在《中國科學》上發表了一項類似的研究成果。他們利用我國36種主要森林類型的生物量密度與林齡之間的關系，結合我國林業發展規劃目標，預測了我國森林到2050年的生物量碳儲量變化。

“但是，當時的方法由于沒有考慮到森林自然死亡以及砍伐等一些干擾對森林生物量碳儲量的影響，估算的結果偏大。”方精云坦言，“這次我們采用了新的林級—面積轉移矩陣，考慮了森林自然死亡和砍伐的影響，因此，比以前的研究有所改進。”

最新發布的模型顯示，中國森林的總生物量碳儲量將從2005年的64.3億噸增加到2050年的99.7億噸，增長了55.2%。

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也就是說，在2005年到2050年的45年間，我國森林將累積吸收大氣中35.5億噸碳（相當于130.3億噸二氧化碳），“這表明我國森林至少到2050年依然是一個穩定且顯著的生物量碳匯”。

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