發展綠色港口：提高越南企業的競爭力

憑借港口基礎設施優勢，越南繼續按照“綠色”和可持續標準推動港口體系的投資和開發，與地區乃至世界接軌。這將有助于提高越南企業在海洋經濟合作過程中的競爭力。

 

國際海事組織制定了到2050年將溫室氣體排放量降至零的目標，這也是越南的目標。因此，轉向綠色港口模式是越南航運業參與競爭、融入世界的強制性要求和前提條件。越南2020年發布的綠色港口發展項目分為幾個階段，但最重要的階段是從2023年到今年，根據“綠色”港口標準調整與海港管理、投資和建設相關的法規。

 

要成為綠色港口，必須滿足使用可再生能源、清潔燃料、在線支付、電子文件、現代和同步運輸管理軟件等多項標準。越南船舶工業總公司（SBIC）董事長范懷忠強調，越南選擇綠色、清潔、可持續的發展方向符合全球發展趨勢。這也是一個高度可持續的競爭趨勢，并促進了航運領域企業的發展。

 

他說： “政府總理提出了朝著綠色方向發展海港的模式。據此，我們將鼓勵投資者參與投資同步、可持續的海港系統。由此將建成發達的海港系統，降低物流成本，從而提高越南企業在世界上的競爭力。”

 

除了完善綠色港口標準以實現今年既定目標外，越南也正投資開發海港系統；推動數字化轉型，應用科技以提高交通運輸的互聯互通，這是促進海洋經濟發展的重要舉措。

 

越南國家航運公司（VIMC）總經理阮景靜表示。 “基礎設施取得突破，繼續大力實施深水港項目。其中，投入最大的資源集中發展芹苴國際中轉港。盡早實施將提高國際競爭力，我們希望將海洋競爭力提升到國際和地區水平。”

 

與此同時，港口領域專家和企業都認為，投資建設和發展綠色港口體系將開辟巨大的合作機遇，港口可以?？砍壖b箱船舶，為發展注入新動力。以巴地頭頓為例，連接新港蓋梅-施威（Cái Mép-Th? V?i）國際海港（TCTT）和蓋梅國際港（CMIT）兩大港口的門戶開通有助于提高港口的開發能力。在兩個港口之間開辟連接通道和使用共同碼頭的合作被視為有效利用越南海港系統的開創性聯盟解決方案。

 

蓋梅國際港（CMIT）總經理阮春奇表示。“蓋梅—氏布港是深水港群，是南部重點經濟區的門戶港口，因此蓋梅—氏布港近年來的增長率很高。不需要投資建設額外的碼頭仍能夠創造年吞吐量40萬集裝箱，這對于港口來說是一個突破和勝利。”

 

發展綠色港口，走向可持續發展是當前全球競爭的大趨勢。這不僅有助于大幅增加港口運營商的收入和利潤，而且還有助于鞏固港口在該地區的地位，提高企業在全球一體化背景下在越南物流服務鏈中的競爭力。