《藍港先鋒2023：中國主要港口空氣與氣候協同力評價》《航運先鋒2023：國際航行船舶減污降碳先行者（中國）》報告發布

11月7日，亞洲清潔空氣中心在京舉辦“2023港航先鋒論壇”，現場發布報告《藍港先鋒2023：中國主要港口空氣與氣候協同力評價》（以下簡稱《藍港先鋒2023》）《航運先鋒2023：國際航行船舶減污降碳先行者（中國）》（以下簡稱《航運先鋒2023》）。圍繞“港航能源轉型·共促零碳未來”的主題，論壇邀請港航產業鏈人士、權威研究機構及主流媒體等相關方代表，聚焦中國主要港口和參與中國國際海運的航運公司，對其減污降碳的進展、挑戰及未來走向進行了探討。

 

據了解，這是亞洲清潔空氣中心連續第四年發布藍港先鋒報告，并繼去年第一次開展航運減污降碳的相關研究后，首次發布參與中國國際海運船舶的減污降碳先鋒報告。

 

亞洲清潔空氣中心北京代表處首席代表付璐表示，在報告編制過程中，亞洲清潔空氣中心調研發現，中國港口與航運的減污降碳政策不斷完善，行動更加有力，在一些領域取得顯著成效。但同時，在“雙碳”目標和國際海事組織趨嚴的船舶溫室氣體減排戰略背景下，港口和航運業仍面臨著巨大挑戰。“能源轉型進程尚處于起步階段，在技術、成本、綠色低碳燃料可得性等方面存在難題，如何加速存量替代也是邁向零排放必須攻克的難題。這些均需要港航產業鏈各方形成合力、攜手推進。”

 

為展開系統研究，亞洲清潔空氣中心構建了一套獨立、客觀的評價體系，《藍港先鋒2023》《航運先鋒2023》均涵蓋了技術減排和管理減排兩方面指標。藍港先鋒的評價對象為中國沿海港口和內河港口，而航運先鋒則聚焦集裝箱船、散貨船和油輪三大船型在內、參與中國國際海運的國際航行船舶。兩份報告通過識別港口和航運減污降碳進程中的領先實踐與薄弱環節，并分析與評估先行者的表現，形成榜單、突出典型，為港航邁向零排放提供意見建議。

 

援引報告核心內容，亞洲清潔空氣中心交通項目主任成慧慧總結了港航減污降碳呈現的三大亮點：政策法規不斷完善，發揮重要引領作用；綠色轉型內動力提升，行業合力加速破局；能源轉型快速起步，路徑更加多樣化。

 

進展有目共睹，難題亦有之。從兩份報告整體來看，以下突出挑戰值得關注：替代燃料路徑尚存不確定性，部分領域亟待加速；柴油機大氣污染物減排力度不足，溫室氣體排放管控缺少協同；沿海港口岸電使用率低，減排潛力未充分發揮。

 

港航零碳排放距離究竟還有多遠？各方又如何加強推進能源轉型？聚焦綠色航運的發展及替代燃料的應用，來自產業鏈各方的與會代表，也在現場不約而同提及“合作”的理念與思路，為港口和航運業能源結構調整建言獻策。