中國亟需提升減碳國際話語權

 

中國能源研究會學術顧問、國家能源局原副局長吳吟表示，全球能源活動帶來的排放量占碳排放總量的68%，中國能源活動帶來的碳排放量在中國占比超過86%。因中國煤炭消費比重高，能源消費和溫室氣體排放仍處于上升階段，實現“雙碳”目標難度大。“發達國家從碳達峰到碳中和用時40-70年，是自然碳達峰、緩慢碳中和。我們只有30年時間，要走人為碳達峰、快速碳中和的新路子。”

 

在業內人士看來，中國和西方發達國家在減碳方面最大的不同是，中國減碳的大頭在工業領域，西方發達國家則在工農業和生活領域。這主要是因為中國是“世界工廠”，煤炭、鋼鐵、水泥、家電等工業產品的產量超過世界總產量的半數，我國的工業不僅服務本國，還服務世界。

 

眾所周知，發達國家已經完成了基礎工業化建設，早已過了碳排放高峰期，目前正處于碳排放量下降通道，而我國和大部分發展中國家碳排放量呈現上升趨勢。特別需要注意的是，國際能源署近日將碳減排的評估結果調整為，發達國家須提前5年至2045年實現碳中和，中國須提前10年至2050年前實現碳中和，這無疑增加了我國的減排壓力。

 

我國遙遙領先的成績被忽略

 

今年是盤點全球碳中和進展的關鍵期。11月初將要召開的第二十八屆聯合國氣候變化大會，將首次對《巴黎協定》實施情況進行全球盤點，找到行動與目標之間的差距。

 

“聯合國全球碳排放的盤點構架和方法是：以升溫控制在1.5°C為目標，盤點全球的減排差距。但是，對于零碳能源生產裝備的產能、產量、裝機、發電量、儲能、終端零碳消費裝備等影響碳中和的多項因素，都沒有納入盤點核算體系。”中國社科院學部委員、國家氣候變化專家委員會副主任委員潘家華表示，“這一發達國家主導的盤點體系，放大了中國的減排責任，忽略了中國在零碳發展方面遙遙領先的成績。”

 

潘家華表示，對于《巴黎協定》下的全球盤點，中國不能簡單地跟進和被動地防范，需要伸張發展和氣候的雙重道義，理直氣壯地彰顯中國在風光新能源、儲能、電動汽車上的行動和成就，反對發達國家以“供應鏈安全”等違背氣候道義的各種說辭?？v觀世界零碳轉軌的規模、速度及態勢，中國實施“雙碳”目標沒有任何問題，中國的零碳終端用能產業規模在全球最大、增速最快、競爭力最強，而且這種態勢還將增強。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m