國家金融監督管理總局葉燕斐：可持續投資潛力最大的很可能是能源領域

9月7日，以“可持續發展，綠向未來”為主題的第二屆可持續投融資（ESG）與自貿港建設論壇。論壇由三亞市人民政府、海南省發展和改革委員會作為指導單位、三亞經濟研究院、三亞中央商務區管理局主辦、中國工業經濟聯合會擔任聯合主辦單位，中國證券投資基金年鑒承辦。國家金融監督管理總局巡視員葉燕斐出席論壇，并發表《深挖潛力，持續促進可持續投資》為主題的主旨演講。

 

論壇期間，葉燕斐接受財聯社采訪表示，可持續投資潛力最大的很可能是能源領域。

 

財聯社：你的演講題目是《深挖潛力，持續促進可持續投資》。在你看來，可持續投資目前潛力最大的是哪些領域？

 

葉燕斐：潛力最大的很可能是能源領域?，F在新能源效率很高，如果全網消納，可能比化石能源還便宜?，F在電網的消納能力有限，在這方面可能要發展抽水蓄能、輸電網絡建設、低碳技術等，將來可能要推動制氫相關綠色技術的發展。

 

第二個潛力最大的是高碳領域。燃煤發電這樣的高碳行業的碳排放量占全國總排放量的40%左右。以及鋼鐵、水泥這些主要的碳排放行業的減碳潛力也很大。同行業里，對標能耗能效控制表現優異的前20%標桿企業，排在后面80%的企業在技術改造、能源管理等方面有很多工作可以做。

 

第三個是潛力比較大的領域是直接利用可再生能源進行銅冶煉、鋁冶煉、鋼鐵冶煉等。這方面技術目前已經具備，特別是包括多晶硅冶煉的有色金屬冶煉方面，將來可以引入光伏發電。光伏發電本身是直流電，冶煉用的也是直流電，負荷側如何更好的適應供應側，這方面的潛力很大。

 

財聯社：剛剛您提及能源領域潛力最大，剛剛會上也提到本次論壇通過購買、注銷聯合國CDM清潔發展機制碳信用產品，用于抵消包括航空交通在內的碳排放。您如何看待航空業的可持續投資潛力？

 

葉燕斐：航空業也是碳排放比較高的行業。各個統計發布結果不一，有些報告說能達到8%。

 

航空業有個區別于其他行業的特點，航空業的消費者承受能力比較高?，F在有很多成熟的技術，如可持續生物質燃料方面，不論中國還是海外的投資或生產都很豐富。現在已經出現了使用100%可持續航空燃料的航班，航油中添加15%、20%的可持續航空燃料的航班就更普遍了。航空公司主動自律的行動以外，是否納入碳市場也是值得考慮的。

 

財聯社：關于可持續投資的挖掘，國家金融監督管理總局有做什么引導或者管理嗎？

 

葉燕斐：從金融方面來說，我們去年頒布了《銀行業保險業綠色金融指引》，要求銀行業保險業等金融機構從理念戰略規劃一直到流程管理，整個制度全面瞄準兩個目標——資產端和運營端漸進有序地實現碳中和。目前相關機構在做這些規劃和實施工作。