進入21世紀后，可持續發展理念在各行各業廣受認可，聚焦航空發動機研發與創新的航空設備制造領域也不例外。據悉，2023巴黎航展前，益普索（Ipsos）代表GE航空航天集團發起了一項針對可持續航空、航空發動機發展趨勢等熱門議題的調研。調研結果顯示，相關領域的絕大多數公司都在將可持續發展的承諾推進落地。此外，76%的受訪者認為，航空業運作模式受可持續發展的影響，隨著航空發動機煥新升級發生了根本性的變化。同時，本次調研還得出了其它具有參考價值的結論。
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航空發動機產業“去碳化”勢在必行，中國力挺可持續航空發展
大多數已制定可持續發展戰略的受訪者表示，即使通脹上升和面臨經濟衰退的風險，他們所在企業的可持續發展投資仍將進一步增長或與之前持平。
94%的人認為中國積極支持航空業“去碳化”。
69%的人表示其所在公司在通貨膨脹和經濟衰退的情況下，對于可持續發展的投資仍會保持或增長。
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96%的人表示其所在公司目前已有可持續發展戰略。
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92%的人同意可持續發展已從根本上改變了航空業的運作方式。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
74%的人認為消費者愿意為更環保的航班支付更多費用。
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調查聚焦航空業核心挑戰，明確指出航空發動機產業痛點 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
30%認為是對于可持續發展目標的實現
19%認為是供應鏈問題 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
11%認為是勞工問題
航空發動機產業未來趨勢：2050年凈零碳排放目標可否實現？
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74%的人表示可持續發展戰略已經對公司的運營方式產生重大或者中等影響 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
73%的人表示可持續發展戰略已經對公司的投資產生重大或者中等影響 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
62%的人表示可持續發展戰略已經對公司的招聘產生重大或者中等影響 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
調查顯示，46%的受訪者認為航空業能實現2050年凈零碳排放目標，但也有32%持否定意見，22%表示不確定。整體來看，受訪者普遍認為這一凈零目標預計將在2055年實現。成本上漲、財政壓力、供應問題和能源短缺是影響這一目標達成的主要因素。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
29%的受訪者選擇政府作為施加最大壓力以加速可持續發展的外部群體。
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17%的受訪者認為投資者當擔此重任。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
61%的受訪者傾向于激勵性政策措施，而非授權和監管。
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調研發現，航空業正力爭到2050年實現凈零碳排放，但這一核心目標的實現并非一蹴而就，只有始終堅持航空發動機研發、創新，并將可持續發展理念貫徹到航空業的方方面面，讓各方的力量都有效參與其中，才能有效實現這一目標。GE商業項目戰略總經理、航空副總裁Allen Paxson在受訪中表示，全球有四分之三的航班由GE航空航天及其合作伙伴的發動機提供動力，對于航空業減排、航空發動機的升級，GE航空航天責無旁貸。
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