歐洲綠色政策推進面臨爭議

 

在過去的兩年里，歐盟提出了30多項旨在實現綠色目標的規定。近期，歐盟發布了與減輕能源危機和中、美貿易競爭影響相關的緊急規定，著力推動歐洲實現氣候中和。這給歐洲各國政府和企業帶來了巨大壓力，并導致法國總統馬克龍和其他國家領導人呼吁歐洲放慢綠色轉型步伐。

 

包括法國、德國在內的一些國家已經開始消除歐盟“綠色協議”中可能對其民眾產生負面影響的部分。歐盟官員擔心，此舉為那些尋求軟化氣候協議的國家開了先例，可能會阻礙提案的整體進程，并波及2050年凈零排放的實現。

 

CEPS智庫的高級研究員Christian Egenhofer指出，氣候政策正在影響住房、交通或食品等民生要素，這使氣候政策更具爭議性，也更容易受到國內政治風險的影響。歐盟正與美國就《通脹削減法》陷入爭執，與此同時，歐盟尋求減少對中國清潔能源材料和技術的依賴，這些材料和技術對綠色轉型至關重要。

 

在政治層面上，歐盟氣候計劃的巨大成本擺在眼前，估計需要4700億歐元的額外投資。隨著明年歐洲議會選舉的臨近，官員和議員們越來越關注這個問題，但“氣候政策是社會的一種負擔”這種認識正在隨著經濟形勢的變化而加深。

 

歐洲各國對此態度各異，總體仍基于各國經濟現狀及貿易發展需求進行決策。法國總統馬克龍最近呼吁暫停實施新的歐盟氣候法規，他認為暫停環境限制將有助于歐盟企業繼續在本土的生產。比利時首相德克羅雖然贊揚了綠色協議，但仍表示要謹慎實施，在牢記碳減排首要目標的同時，也要考慮行業產業發展，并呼吁暫停引入保護自然相關的歐盟立法。

 

彭博社指出，“對《綠色協議》精神造成最大損害的可能是德國”。今年年初，德國在最后一刻否決了歐盟的內燃機禁令，德國的汽車行業有大約78.6萬名雇工。作為老牌制造業強國，雖然保時捷和寶馬等品牌定義了內燃機時代，但德國的電動汽車卻舉步維艱。2023年第一季度，比亞迪超過大眾成為中國最暢銷的汽車品牌。比亞迪的一款暢銷電動車型價格約為大眾ID3的三分之一，但續航里程更長，也能更好連接第三方應用程序。

 

5月初，法國阻止了一項關鍵可再生能源改革法規的通過，該法規被視為綠色協議的關鍵部分——在歐盟氣候戰略中核能究竟該置于何地。歐洲議會也出現了關于放緩綠色轉型的爭議，議員們近日建議削弱一項關于工業排放的提案。歐盟委員會的氣候主管Frans Timmermans多次表示，推進轉型發展、調動公共和私人資金將是極其困難和復雜的，不采取行動只會在日后付出更大的代價。

 

在明年6月歐洲議會選舉之前，歐盟正在努力完成立法，其中包括兩項具有里程碑意義的自然法案——各國恢復受損自然棲息地的約束性目標，以及到2030年將化學農藥使用量減半的目標。但在閉門談判中，各國正在尋求對自然恢復法進行一長串修改。丹麥和荷蘭等國希望修改法律，以確保仍能在正在恢復自然的地區建設風電場等基礎設施。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m