對話氫交所最早發起人林輝：上海為何要建立氫交易所，怎么建設？

 

財聯社：對于未來中國發展氫交易，你還有哪些建議？

 

林輝：氫交易中心的建設包括兩部分：一是基礎設施建設(深水港口、長距離管 道、高壓儲罐等物理硬件)；二是制度保障體系(現貨交易和期貨交易、金融結算中心、價格信息的透明度以及市場價格機制的完善等交易管理制度)。

 

我建議，中國氫交易市場應該形成“一個交易平臺、多個服務中心”格局。

 

具體來看，一是，未來氫能貿易要在以國內大循環為主體，國內國際雙循環的格局下運行。國內形成西北、京津冀、長三角、粵港澳大灣區的多交易中心的格局，建設氫通道從西北鏈接京津冀、長三角、粵港澳大灣區。國際上形成“一帶一路”沿線氫通道，從京津冀、長三角、粵港澳大灣區延伸海上通道，從西部和北部延伸陸上通道。比如，寧夏具備成為西北中心的資源稟賦、產業基礎、技術基礎、龍頭企業，應該積極建設西北氫能產業基地、氫能交易中心，引領氫能產業發展，開拓“一帶一路”建設、雙碳工作的新格局；上海作為全球金融、航運、貿易中心，依托長三角氫能一體化，可以探索建立統一氫能市場。另外，我建議，未來京津冀、長三角和珠三角這三個氫能發展比較活躍的地區都有一個類似氫能產業服務的平臺，這個產業平臺有針對氫數據采集和監測的功能。

 

二是，上海作為全球金融、航運、貿易中心，依托長三角氫能一體化，可以探索建立全國統一氫能市場。上海氫能交易所的建設團隊要發揮好主觀能動性，協調和政府和市場的關系，要積極爭取國家有關部門把全國性的牌照落戶在上海臨港。此外，上海還要統一規劃的供應鏈基礎設施，這不僅可以作為城市的能源供應，更重要是提前布局，以產業為基礎，拓展氫金融，成為全球氫中心，進而獲得綠氫的全球定價權。當然，未來上海作為長三角乃至全國氫能干線的核心，也同樣需要一個以氫氣干線管網為骨干，液氫、液氨等無碳液體儲氫能源為儲備，高壓氫為調劑的，集儲輸運為一體的綜合氫能供應鏈。