石油巨頭CEO認為碳價應翻番

埃克森美孚的首席執行官呼吁提高捕集與封存的碳價。

 

目前，捕集與封存的碳價約為50美元/噸。

 

?？松梨谑紫瘓绦泄龠_倫•伍茲表示，為了激勵碳捕集和可再生能源創新，碳價應翻倍。

 

氣候經濟學家和大型能源公司認為，應提高碳價，以激勵對碳捕獲技術和可再生能源創新的投資。原因是，如果不設定最低碳定價機制的國際標準或引入碳稅，企業或動力不足，以承諾在2050年實現凈零碳目標。

 

埃克森美孚首席執行官達倫•伍茲在一次采訪中表示，將碳捕集與封存(CCS)技術應用于油氣開采中，直接捕獲空氣宛如尋找“圣杯”，希望渺茫。又提到，“如果能克服其中一些技術障礙，降低成本，就獲得了一種技術，可以解決這個問題，并且經濟實惠。” 他估計，到2050年，CCS市場價值可能高達4萬億美元。

 

目前，碳捕集與封存的價格為50美元/噸，但伍茲認為至少應為100美元/噸，因為碳價上漲將有助于激勵清潔能源創新，鼓勵公司加大投資CCS技術。

 

多年來，經合組織和其他國際組織也同樣一直在敦促各國政府提高碳成本。碳稅可以推動公司加大投資CCS技術和可再生能源運營，以減少碳排放。

 

2015年，經合組織秘書長Angel Gurría表示:“如果我們想應對氣候變化，我們需要有效的碳排放價格。遺憾的是，“污染者付費”原則的實施嚴重不足。他補充說:“雖然排放一噸二氧化碳造成的損失保守估計是30歐元，但當我們觀察占世界能源使用80%的41個國家時，90%的能源使用排放的價格低于這個數字。此外，60%的排放不需要任何價格。如果以具有成本效益的方式減少溫室氣體排放是一個真正的政策目標，我們就不能繼續這樣下去。”

 

在COP26氣候峰會之后雖做出了很多承諾，但在許多地方，碳價漲幅甚微，許多國家的政府避免征收碳稅，尤其是在全球石油和天然氣短缺的情況下。目前，全球各國都在努力確保其能源安全，對化石燃料的依賴日益明顯，綠色轉型似乎比以往任何時候都迫在眉睫。各國政府可以通過征收碳排放稅來刺激可再生能源的發展，但其也要求企業提高石油和天然氣產量，以填補國際社會對俄羅斯能源實施制裁后出現的缺口。

 

各國政府擔心，如果提高碳價，將失去國際競爭力，鋼鐵和化工等高價值行業將受沉重打擊。

 

2021，國際貨幣基金組織建議引入一項國際碳價格下限（ICPF）協議。協議規定：根據其經濟發展水平，全球最大的碳排放國必須支付每噸25至75美元的最低價格。該協議必須考慮成員國現有的碳定價法規，并相應調整稅收。

 

一些政府已采取措施提高碳價，但世界上一些最大的碳排放國尚未行動，這表明了引入國際碳基金會協議的有效性。在歐洲，根據歐盟的排放交易計劃(ETS)建立了一個受監管的碳市場，以鼓勵成員國對氣候政策采取行動。今年4月，二氧化碳排放交易價格為87美元/公噸，而疫情期間的2020年碳價僅有15美元/噸上下。然而，美國和其他幾個高碳排放國家沒有這樣的情況。

 

路透社(Reuters)在2021年對氣候經濟學家進行的一項調查發現，許多專家認為，全球每噸碳的平均價格應該設定在100美元，以激勵企業和國家在2050年前實現凈零碳排放目標。這也將有助于實現《巴黎協定》規定的升溫不超過1.5-2攝氏度的目標。許多人認為，提高碳價對于從化石燃料成功過渡到可再生能源替代品至關重要。因此，國際貨幣基金組織建議，到2030年，平均碳價格將達到75美元/噸。盡管氣候經濟學家認為這個目標太低，無法實現《巴黎協定》和COP26氣候峰會設定的目標。

 

石油巨頭和氣候經濟學家似乎都認為，尤其是碳排放最高的國家，推動碳減排和向綠色能源過渡的唯一途徑是引入國際碳定價機制或碳稅，雖然這種情況在世界上的一些地區已經出現，比如歐盟地區，但許多國家仍未采取行動，這可能會決定是否達成《巴黎協定》的目標。