“2030年碳達峰，2060年碳中和”
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——國家碳中和目標 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
2022年3月，全國兩會召開了。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
在今年全國兩會，綠色低碳依舊是高頻熱詞。如何實現雙碳目標成為許多代表委員的關注熱點。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
今天，我們就來盤點一下兩會中的“雙碳”提案。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
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雷軍，小米集團董事長兼CEO
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為進一步提升充電基礎設施保障能力、持續增強我國新能源汽車國際競爭力，推進大功率快充發展將成為當前及未來一段時間內的重要發展方向。
雷軍建議： 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
一、強化政策引領，統籌推進大功率快充網絡規劃布局。
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建議制定新一代大功率快充網絡規劃方案，明確建設規模、用地規劃、充電容量等關鍵目標，提高重點區域電網擴容能力，增加大功率快充站數量，提高有效覆蓋。同時，推進技術標準和通訊協議的制定、統一、應用，出臺大功率快充互聯互通工作方案，制定三年時間專項行動時間表，優先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段存量的大功率快充樁互聯互通，實現社會資源最優化配置。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
二、組建國家級創新合作平臺，加強核心技術聯合攻關。
建議制定大功率充電先進技術目錄，加速建立企業、科研院所協同研發機制，加強對新一代大功率快充技術及儲充一體（尤其光儲充一體）、低自損耗、低噪聲等上游關鍵技術的聯合攻關；充分激發龍頭企業示范帶動作用，支持高科技龍頭企業加大研發投入，建立針對大功率快充領域的技術創新激勵政策。
三、加強建設服務保障，推動大功率充電基礎設施普及。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
建議加強投資力度，針對應用先進技術的大功率快充站，在建設、改造及運營等方面加大投資和補貼，提振產業鏈投資的信心與積極性；加快推進大功率快充關鍵設備和場站建設標準化、規?；?，降低設備及部署成本；建立大功率快充站用電配額快速審批機制，加速場站建設審批流程，整體提升大功率快充站建設效率。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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于迅，全國政協港澳臺僑委員會副主任 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
立足于環境資源優勢與自貿港政策優勢，海南有成為綠色低碳發展“優等生”的優良條件。
在今年全國兩會上，全國政協港澳臺僑委員會副主任于迅委員提交提案，建議以藍碳助力碳中和與海洋生態文明建設。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
提案建議，建設“海南省區域藍碳中心”，為中國及區域參與全球藍碳國際合作提供重要對接窗口和承載平臺。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
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王紅玲，湖北省政協副主席
碳達峰、碳中和行動正轟轟烈烈地展開，電力、鋼鐵、有色、石化等高能耗行業、高排放受到重點關注，而農業農村碳排放問題同樣不可忽視。
王紅玲表示，推進農業農村領域碳達峰碳中和，是加快農業生態文明建設的重要內容，是落實鄉村振興戰略的重要舉措，是全面應對氣候變化的重要途徑。碳交易和碳金融是一種有效的再分配手段和激勵機制。未來農村碳交易和碳金融將會成為解決城鄉發展不平衡不充分之主要矛盾的破題關鍵，充分維護鄉村地區優秀的自然環境資源的價值。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
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南存輝，全國政協常委、正泰集團董事長 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
南存輝建議，出臺《碳排放權交易管理暫行條例》，提升碳交易市場立法層級與效力。加強碳市場配額制度研究，合理評估現有配額發放制度的松緊尺度，在考慮企業履約、減排成本的前提下，適時收緊免費額度，引入配額拍賣制度。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
有序擴大全國碳市場交易覆蓋范圍，豐富交易品種。將石化、鋼鐵、建材等高耗能行業納入交易主體以改善市場活躍度。同時，通過金融創新盤活存量碳資產，適時增加碳期權、碳期貨、碳債券等碳金融衍生品，逐步完善金融服務。
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王煜，春秋航空董事長
踐行綠色發展理念，已成為當前中國實現高質量發展的必答題。
全國政協委員、上海市工商聯副主席、春秋航空董事長王煜建議制定一套機場綠色發展評價標準。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
機場建設需要以資源節約、因地制宜、功能合理、降低成本為宗旨，機場航站樓等保障建筑設施在設計時應強化“空間節能優先”的原則，制定“科學合理、技術適用、經濟實用、綠色環保”的可持續發展建設方案。
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在低碳減排方面，可通過機場可再生能源利用率、建筑運行階段的碳排放量等指標，對機場的減排表現進行詳細評價。在節水和水資源利用方面，可對機場的平均日用水量、水遠傳計量系統、補水和節水等技術設置具體評價標準。在污染防治方面，針對機場大氣環境質量、噪聲、電磁波輻射、飲用水、河湖水、廢棄物處理等方面提出環境與衛生管理的制度要求等。
自2021年碳達峰、碳中和首次被寫入中國政府工作報告以來，中國這個世界上最大的發展中國家直面“以史上最短時間實現碳中和”的挑戰，經過一年密集施政和理論創新，中國碳達峰、碳中和的政策路線逐漸明晰。
在碳達峰、碳中和目標落實中，除了以上提議，我們每個人也能貢獻出自己的力量。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
一棵樹就可以在雙碳目標中發揮很大作用。植物通過光合作用，將大氣中的二氧化碳吸收并固定在植被與土壤中排出氧氣，這就是森林碳匯。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
森林碳匯能減少大氣中二氧化碳濃度，促成再利用。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
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