一噸二氧化碳價格一年翻三倍 碳交易市場火了

掃描會場二維碼，進入“點點碳中和”界面，輸入自己的交通方式及里程，通過碳排放計算器計算出記者參加會議的碳排放總量為11.91kg，再點擊“中和碳排放”按鈕，支付0.16元——這樣，記者就完成了一次碳排放交易，抵消了自己因交通產生的碳排放。

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10月12日，2021年四川省節能環保品牌推廣全川行成都站活動，是一場零碳會議。主辦方和參會者紛紛掃碼“買碳”，通過購買國家核證自愿減排量（CCER）或“碳惠天府”核證減排量，抵消自己的碳足跡，實現名義零碳排放。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

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活動現場。鮑安華攝

碳排放交易，越來越火爆。

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前來參加活動的四川聯合環境交易所有限公司相關負責人向記者展示了手機主頁中的數據。截至10月11日，聯交所CCER累計交易量已達22598727噸。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

作為碳達峰、碳中和的關鍵一環，2016年四川聯合環境交易所就成為我國碳排放權交易非試點地區首家、全國第8家碳交易機構，標志著清潔能源大省四川正式跨入全國碳排放權交易行列。

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CCER，即國家核證自愿減排量，已成為個人和企業參與“碳中和”的重要途徑之一。簡單來講，CCER就是一種碳抵消機制，即控排企業向實施“碳抵消”活動的企業購買可用于抵消自身碳排的核證量。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

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活動現場。鮑安華攝

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“比如說一家企業通過節能減排帶來了一定的減排量，這些減排量經量化考核備案后就可上市交易。”該聯交所負責人說。

聯交所的微信小程序，還能讓個人輕松查詢“生活碳足跡”。按照碳排放計算器的計算，開私家車10公里的碳排放，是坐地鐵的5.8倍左右。

“個人可以選擇購買減排量，此次會議的CCER將由成都市大數據集團股份有限公司集中注銷。”活動承辦方、四川省節能協會相關負責人說。

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截至今年7月31日，四川碳市場CCER累計成交量按可比口徑居西部第一、全國前列。特別是今年以來，四川碳市場CCER 交易量較去年同期增長近5倍。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

如果說CCER是碳交易的配角，碳配額交易則是主角。7月16日，全國碳市場正式開始碳排放配額交易，首批納入2225家電力行業重點企業，水泥、電解鋁、鋼鐵等行業也有望被納入。

碳交易的能量有多大？業界廣泛流傳著“特斯拉賣碳”的故事:2020年財報顯示，去年，特斯拉通過出售碳排放額度獲利16億美元，遠超其7.21億美元的凈利潤。

“碳交易市場就像股市一樣，買的人越多，漲得越多。”四川省零碳權益科技有限公司綠色低碳技術服務中心市場拓展部部長張國全說，目前省內一噸二氧化碳的價格在50元左右，“超出了預期。” 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

盡管目前僅有電力行業被納入碳排放額度交易，但市場已處于供不應求的狀態，“買的多，賣的少，價格水漲船高。”張國全說。

隨著更多的行業進入碳排放額度交易，這個市場將迎來井噴。“從歐洲市場來看，一噸二氧化碳的價格從10歐元左右漲到60歐元左右；我國7個試點碳市場中，重慶交易所的價格一年來翻了3倍多。”張國全說。

價格高企，對于需要“買碳”的企業壓力不小。“同時，碳交易對于企業來說是個新事物，企業大多缺乏這方面的知識和經驗。”張國全說。

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