蘇寧物流再升級“青城計劃”，力挺“碳中和”！

雙11臨近，上線首個“最環?？爝f站”后，蘇寧物流又有新動作！

 

近日，蘇寧物流宣布升級“青城計劃2.0”戰略，立足于物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環節，打造綠色“新基建”降低物流運營成本，助力全國綠色物流快遞城市常態化、普及化，創造綠色新未來。

 

具體而言，蘇寧物流將在全國范圍內推動快遞包裝“9999”行動，預計到明年底，42毫米以下瘦身膠帶封裝比例達99%，電商快件不再二次包裝率達99%，可循環中專袋使用率達90%，回收體系覆蓋全國超99個城市。

 

數據顯示，若按2020年中國快遞業務量達740億件的數量測算，約10.4億顆樹，即相當于五分之一的小興安嶺才能中和快遞包裝產生的1901萬噸二氧化碳。

 

對此，蘇寧物流發話，蘇寧小包裹也要“碳中和”！

 

“碳中和”簡而言之就是努力實現二氧化碳的“零排放”，這一目標最初由環保人士提倡，后來常見于被各大車企爭相追捧。去年初，大眾汽車集團發話，未來十年要推70款電動車，在2050年實現完全碳中和。隨后，奔馳也發布“雄心2039”計劃向“碳中和”目標奮進。

 

放眼快遞行業，倡導“碳中和”的快遞企業并不少，但蘇寧物流發力綠色物流，絕對稱得上猛如虎，畢竟，蘇寧物流也并不是當下才有為之，“青城計劃”只是其一。

 

早在2016年6月，蘇寧就聯合菜鳥網絡和“四通一達”等32家企業啟動了“綠色行動計劃”。

 

2017年4月，蘇寧物流推出了“共享快遞盒計劃”，并同時在全國多地投放了共享快遞盒回收站。在此基礎上，同年12月，蘇寧物流又推出了共享快遞盒2.0版。次年2月份，蘇寧物流共享快遞盒回收站在全國13個城市上線以可循環回收的紙盒代替常用的紙箱。

 

2018年11月，蘇寧物流以單個城市為試點，正式在?？谑惺状螁?ldquo;青城計劃”，初步打造一條倉儲、分撥、運輸、配送全鏈路的綠色物流解決方案。

 

據《電商報》了解，2018年，蘇寧物流以“共享快遞盒”為代表的綠色循環產品已累計投放1億次，并在全國共擁有9大“中國綠色倉庫”。

 

2019年4月，蘇寧物流宣布“青城計劃”落地無錫，并啟動“10000+綠色燈塔”的社區回收點建設，再度發力綠色物流建設。

 

同年11月，蘇寧物流正式啟動“青城計劃”綠色城市群的建設，并宣布在北京、上海、廣州等超11城繼續新增20萬只共享快遞盒。與此同時，蘇寧物流還在全國100個城市投放5000輛新能源車，并設立綠色包裝回收站5000個。

 

2020年，蘇寧物流也未曾懈怠，自國家郵政局正式將“9571工程”升級為“9792”工程，即：“瘦身膠帶”封裝比例達90%，電商快件不再二次包裝率達70%，循環中轉袋使用率達90%，新增2萬個設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點。蘇寧物流圍繞“新基建”相繼推出5G無人倉建設、“百川計劃”等，持續推動綠色物流建設。

 

在“青城計劃2.0”推出的前兩周，蘇寧物流還上線了首個號稱“最環?？爝f站”——北京常營快遞站，依托全場景智慧零售生態及智能化技術優勢，將快遞末端寄遞、自提代收、社區服務等進行綠色升級，打造綠色、便捷、高效的一站式末端服務新體驗。

 

國家郵政局披露的最新數據顯示，2019年，全行業回收再使用包裝箱2億個，投入使用可循環箱（盒）約200萬個，使用共8000萬次，節約紙箱7800萬個。

 

而2020年全年快遞業務量將突破750億件，按照蘇寧物流建設綠色物流的力度，預計整個行業的快遞包裝綠色治理成效將更加顯著，屆時，“碳中和”最大功臣也莫過于蘇寧物流。