在全球氣候變化中，為什么富人比窮人更應該受到指責

研究人員發現，越富有的人，他們通常消耗的能量就越多。所有國家/地區情況都一樣。研究人員結合了歐盟和世界銀行的數據來計算不同收入群體的支出方式。他們說這是同類研究中的第一次。利茲大學（UniversityofLeeds）對86個國家/地區的一項研究稱，富人是全球氣候危機的主要罪魁禍首。

 

無論身在何處，十分之一人最富者所消耗的能源總體上比窮人高20倍。研究表明，海灣地區的運輸量最大，前十個燃料區比最貧窮的人多187倍。

 

 

 

研究發現，十分之一最富的消費者中占能源消耗的一半以上。例如英國旅客中有15％乘坐了所有航班的70％。而英國57％的人口根本沒有出國飛行。超級富豪的飛行距離最遠，消耗能源自然最大。這項發表在《自然能源》上。研究表明，用于烹飪和取暖的能源被更公平地消耗。但是即使那樣，前10％的消費者仍使用了總數的三分之一。

 

該研究還研究了一個國家相對于另一個國家的相對能源消耗。

 

它表明，五分之一的英國公民在全球能源消費中占5％，中國人2％，而在印度，這一比例僅為0.02％。即使是最貧窮的英國人，每人的能源消耗也比印度最底層的十億人多五倍。該研究可能會激發未來的聯合國氣候談判，在該談判中，公平問題始終是充滿爭議的問題。

 

 

 

該研究報告說，到2050年，僅運輸能源一項就可以增加31％。“如果運輸繼續依靠化石燃料，這種增加對氣候將是災難性的。”

 

解決方案？

 

作者說，政府可以通過改善公共交通，對大型車輛征收更高的稅費，以及對休假最多的人征收征稅來減少運輸需求。

 

他們說，另一種選擇是使車輛更快地電動化，減少對駕駛的需求，以減輕對資源使用以及電力生產和分配的壓力。

 

該報告說。它建議針對不同類型的能源使用采取不同的補救措施。因此，駕駛和駕駛大型汽車可能面臨更高的稅收，而房屋改建可以減少房屋的能源消耗。

 

他們警告說，除非有重大的政策變化，否則到2050年，即使能源效率有所提高，家庭能源消耗可能會比2011年的水平翻一番。

 

值得一提的是，由于疫情變成世界流行病，各地的經濟停滯不前，汽車和卡車已經閑置，噴氣式飛機飛越空中的現象大大減少，導致全球石油需求驟然下降了20％。圣地亞哥的斯克里普斯海洋學研究所（ScrippsInstitutionofOceanography）編制的3月數據似乎表明，地球大氣中二氧化碳的上升速度已經放緩。幾十年來的警告無效，這次疫情獲得了奇效。

 

 

 

專家表示，世界需要過渡到可持續的能源模式的人，這沒有什么值得振奮的。不應將冠狀病毒爆發而造成的經濟放緩，看作是遏制氣候變化的試驗。