國新辦：交通運輸智慧綠色發展深入推進

“建設可持續交通運輸體系，實現‘人享其行、物暢其流’的美好愿景是我們做好交通運輸工作的前進方向。去年一年，我國智慧綠色發展深入推進，已經建成和在建的自動化集裝箱碼頭規模均居世界前列，新能源車在城市公交車的比重達到了77.6%，長江經濟帶船舶岸電使用量同比增長66%。”交通運輸部部長李小鵬在今日舉行的國新辦新聞發布會上介紹說。

 

鐵路運輸為美麗中國建設作出積極貢獻

 

鐵路運輸作為綜合交通運輸體系骨干，具有運量大、能耗低、排放少的特點，大力發展鐵路運輸是交通運輸領域實現雙碳目標的重要手段和途徑。

 

黨的十八大以來，我國鐵路快速發展，截至2023年底，營業里程已達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，電氣化率達到73.8%。與2012年相比，全國鐵路旅客發送量增長103.6%，貨運發送量增長29%，總換算周轉量增長31.3%。

 

日前，國家鐵路局會同有關部門聯合印發了《推動鐵路行業低碳發展實施方案》，明確到2030年，鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，鐵路電氣化率達到78%以上，沿海港口重要港區鐵路進港率達到80%以上，電力機車占比力爭達到70%以上。

 

“圍繞這些目標，我們將重點發揮鐵路運輸骨干作用，大力推廣應用鐵路新能源裝備，推進鐵路建造、運維全面綠色轉型等重點工作，深入推進鐵路領域碳達峰碳中和工作。”國家鐵路局局長費東斌在發布會上表示。

 

我國鐵路碳排放主要來源于內燃機車，目前還有近萬臺內燃機車承擔運輸任務。對此，國家鐵路局將會同有關部門制定內燃機車排放標準和管理辦法，完善更新補貼政策，加快推動新能源機車推廣應用，力爭到2027年實現老舊內燃機車基本淘汰。

 

除此之外，在推進鐵路建造、運維全面綠色轉型方面，國家鐵路局也將圍繞提升鐵路工程綠色建造水平，降低鐵路基礎設施建設能耗和排放水平。

 

“我們將進一步發揮鐵路運輸骨干作用，優化調整運輸結構，推進煤炭、礦石等大宗貨物運輸‘公轉鐵’。同時，加快鐵路專用線建設，降低建設和使用成本，完善鐵路集疏運系統。大力發展鐵路集裝箱運輸，提高集裝箱鐵水聯運比重。”費東斌說。

 

推動郵政快遞行業高質量綠色發展

 

郵政快遞業是推動實現“物暢其流”美好愿景的重點領域，也是物流領域綜合運輸組合效率最高、信息化組織化程度最高、性價比最好、服務范圍最廣的業態之一。中國快遞已經成為一張靚麗的“中國名片”。而在其中，快遞行業的綠色高質量發展成為大家關注的熱點之一。

 

“當前，物流快遞行業綠色發展更加深入。我們積極穩妥落實‘雙碳’戰略，出臺3項國家標準，聯合有關部門印發行動方案，發布綠色低碳發展實施意見。目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標準化、循環化、減量化、無害化水平穩步提升。”國家郵政局局長趙沖久說。

 

在綠色發展的過程中，行業的發展動能更加充沛。當前，我國物流快遞以科技創新推動產業創新，行業信息化、智能化水平不斷提高，運輸效率、服務質量得到全面提升，大型分撥中心智能化改造加快推進。例如，當前在很多地方，無人倉、無人車、無人機等迅速應用，云倉技術也得到了有效應用。

 

日前，中央財經委員會第四次會議強調，降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措，要優化運輸結構，深化綜合交通運輸體系改革。在這一過程中，智慧物流和綠色物流加快發展，推進技術性降本提質增效。

 

“降低全社會物流成本是推進經濟社會高質量發展的一項重要舉措，我們將加快完善綜合交通運輸服務體系，強化各環節高效銜接。在這其中，我們也將推進多式聯運關鍵數據共享，加快推進智慧物流創新發展，大力提升技術裝備綠色化水平。”李小鵬表示。