聚焦“雙碳”未來 企業跨界探尋可持續發展新路徑

 

　　盡管技術創新正加速推進企業的綠色低碳轉型，但亦不容忽視隨之而來的挑戰。周濤認為，新能源的崛起已是潮流，但在政策體系統一性、投融資機制完整性、和資源環境約束性方面需要更加明確和清晰，避免政策打架，信息失真、導致規劃、投資、運維的脫節。“毫無疑問，這是一個風險機遇并存的機會。”周濤表示。

 

　　“能源供應首先是安全問題。”陳斌指出：“在這個基礎上，結合我國的能源稟賦要有合理規劃，要發揮不同品質能源的特點。”在其看來，各個品類能源都具有獨特的屬性，在大規模逐步加大可再生能源比例的同時，應合理規劃好不同性質能源的使用規律，按照規律合理匹配，在保證能源安全的前提下加大可再生能源比例是未來的方向。

 

　　邵元駿直言，新能源賽道目前仍處于“泡沫階段”。這主要是由于新能源賽道會長期符合整個國家需求和政策導向，同時，消費類、互聯網類等賽道已經進入了一定的發展瓶頸，導致新能源賽道的熱錢增多。此外，新能源賽道也缺乏好項目，相關企業需要長期的技術積累。

 

　　但其強調，“泡沫”要分兩方面看：一類對于企業來說，在泡沫情況下可以獲得更高估值，用更少錢拿到更多股權，這是一個快速轉化的催化劑，這對于技術快速發展快速迭代非常有利；另外一類的“泡沫”則有“退潮”或破裂的風險。“綜合考慮，對于企業來說一方面是機遇，一方面是挑戰，怎么平衡其中的點是關鍵。”邵元駿直言。

 

　　對于風險，陳仕龍的態度則比較謹慎：“所謂的風險是考慮的安全邊際來講的，是相對的風險，或者可以說是一個周期的概念。一個東西發展到一定高度時，它可能有兩種走向，一種有可能它有一定周期性回調，另外一種是找到了新的增長點，讓它有新的支撐，讓它在原有平臺上面更上一層。”

 

　　據陳仕龍介紹，作為一個金融機構，海通以兩種方式來做服務：一種方式是用一些債權類的工具，比如綠色債券的工具去服務現有的企業；另一方面，海通會盡量發掘一些新的增長點或者新的機會，以股權的方式去支持。

 

　　而對于“雙碳”目標的實現，嘉賓們依然信心十足，并在交流中給出了一些頗為專業的建議。

 

　　趙亮杰指出，新能源行業是能源革命的抓手，將持續貢獻產業價值，也將改變現有產業格局，同時也給我們帶來很多新機遇，在行業里必將誕生一大批具有競爭力的創新型公司。其表示：“我們希望未來在行業里能夠和這些公司一起奮力拼搏，實現碳達峰碳中和的目標。”

 

　　“從我們的行業本身來看，我覺得明年還是挺累挺苦的，爭取活下去；但是對低碳、環保、綠色這樣一個行業來說，我覺得每個人都應該有責任去踐行，而且我也認為將來是大有可為。”孫德華樂觀地表示。

 

　　梁潔同樣給出了“活下去”的態度：“我想對建筑和房地產(企業)說，首先是更好的活下去，推動行業盡快恢復良性循環，在這個基礎上探索新的發展模式，為實現‘雙碳’目標做出更大的貢獻。”

 

　　當然，“雙碳”的實現不會一蹴而就。陳斌則謹慎地指出，達成“雙碳”目標充滿希望、但仍需腳踏實地；而站在金融從業人員的角度，陳仕龍指出，個人作為從業人員感受到當前整個監管的條文不斷細化，讓金融從業者能更好地服務企業，更好讓企業在綠色金融、碳中和相關的融資上面具體的獲益。

 

　　“我們新能源領域在國際范圍內有一定優勢，希望把這個優勢保持下去，助力于整個國家雙碳目標，以及實現整個國家發展目標的實現。”邵元駿表示。

 

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