3.燃氣電廠煙氣污染物排放狀況
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由于國家標準中關于燃氣輪機發電機組的SO2和煙塵的排放限值遠高于實際排放水平，所以為了解相關標準實施后的實際排放水平，本文采用實地交流和發放問卷方式對中國典型地區的燃氣電廠進行了環?，F狀調研，主要污染物排放水平匯總如表2所示。
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調研結果顯示，上述燃氣輪機發電機組在未安裝任何脫硫除塵環保設施的情況下，其SO2和煙塵實際排放水平均遠低于國家標準規定的排放限值，也遠優于實施超低排放燃煤機組的污染物排放水平。因此，現有國家標準難以科學客觀地反映當前燃氣機組真實的排放水平，還有進一步下調的空間。
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目前，燃氣輪機排放的主要污染物為NOx，因此環保治理的主要對象是NOx。上述電廠正常工況運行時均能達到國家標準的排放要求。其中，北京地區燃氣輪機發電機組采取了SCR脫硝技術，電廠NOx排放均控制在25mg/m3以下，大部分電廠為獲得濃度減半后的排放優惠，可實現15mg/m3排放水平;長三角地區電廠正常工況下NOx排放量控制在50mg/m3以下，大部分機組未加裝SCR脫硝系統，以江蘇省為例：僅有2座電廠加裝了SCR脫硝系統;珠三角地區燃氣電廠在75%負荷以上運行時污染物排放數值均滿足國家標準，同時該地區所調研的燃氣電廠均未裝設SCR脫硝系統;川渝地區燃氣電廠采用脫硫川氣后，SO2排放濃度未見升高，而由于燃料熱值偏低，燃氣輪機的NOx排放量有所降低。
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機組的排放水平除與是否加裝SCR脫硝系統密切相關以外，還與機組容量等級有關，如表3所示。以江蘇省為例，在50~>40檔和40~>30檔的燃氣發電機組中，F級機組數量占比更大;在30~20檔的燃氣發電機組中，E級機組數量占比更大，F級機組數量僅占17%(這類機組已加裝SCR脫硝系統)。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
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調研的機組在環保設施的前期設計、設備配置、日常運維中還存在諸多問題，例如：大部分CEMS儀器檢測原理為紅外法，檢測精度不夠,同時不具備NO2檢測功能等;已加裝SCR脫硝系統的電廠脫硝效率偏低，一般在50%左右，還存在較大優化空間等。此外在2010年前投產的大部分電廠余熱鍋爐中未預留加裝SCR脫硝系統的空間。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
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