石油市場80美元/桶：碳稅與碳交易的全球減排之路

全球石油市場目前每桶石油的交易價格大約為80美元，這一價格不僅推動了全球范圍內對化石燃料的開采技術進步和巨大投資，也催生了眾多全球最大公司。然而，預計到2024年，這些燃料的燃燒將導致約360億噸二氧化碳的排放，政策制定者們正尋求將這一數字削減至零。為達到此目標，政府需盡快為碳排放定價，其中碳稅被認為是有效手段之一，能夠引導投資流向綠色項目并減少其他扭曲性稅收。

盡管碳稅的有效性得到認可，但目前全球范圍內僅有不到5%的溫室氣體排放量受到充分碳稅的制約，政治因素成為主要障礙。富裕國家擔憂能源成本上升影響競爭力，而碳密集型經濟的發展中國家則擔心承擔超出自身應分擔的減排成本。

 

作為替代方案，碳交易成為另一條可能的路徑。政府設定排放限額，由市場決定價格，減排能力較強的參與者可向減排困難的參與者出售碳信用。歐盟的碳交易系統是全球最大的同類計劃之一，涵蓋近五分之一的全球排放量，其碳排放成本一度高達每噸110美元。此外，未受監管的碳補償市場也為環保意識較強的公司提供了資金支持。

 

然而，要實現全球統一的碳價格體系，還需克服眾多挑戰。碳減排并非實物商品，不同國家的監管力度不一，導致減排成本差異巨大。此外，森林等自然碳匯的碳補償可能存在風險，甚至可能演變為欺詐行為。市場上最劣質的碳補償價格可低至每噸1美元，但這類碳補償往往無法真正減少排放量。

 

國際貨幣基金組織的專家提出了一種可能的解決方案，即設定碳價下限，各國政府可以通過稅收、碳交易或其他措施實現。若將最低收入和最高收入國家的最低碳價分別設定在35美元和145美元，并結合雄心勃勃的減排目標，這種方法有望引導全球回到控制升溫幅度不超過2攝氏度的軌道上來。

 

當前迫切需要的是一種能夠促使一定數量的大國共同行動起來的協議。歐盟的新邊境調節機制為不符合其環境標準的進口商品征收碳關稅，這為地區間貿易伙伴的合作提供了新的動力。只有在強有力的激勵措施下，人們和企業才會尋求最優和最快的減排方式，實現經濟效益的最大化。拖延的時間越長，實現凈零排放的任務將越加艱巨。