馬士基持續探索脫碳方案打造“端”到“端”綠色全鏈路

近日，馬士基大中華區化工物流總監張炳際先生（Michael Zhang）受邀出席了在上海舉辦的2023全球化工供應鏈（中國）峰會。本屆峰會以“專注可持續，重塑供應鏈，催化低碳未來”為主題，將政府、行業協會、國內外領先企業、各方咨詢機構等近600多名參會嘉賓齊聚一堂，共同探討可持續發展的綠色供應鏈未來。作為演講嘉賓，Michael分享了馬士基在脫碳領域及綠色供應鏈構建的舉措及愿景。

 

打造“端”到“端”綠色全鏈路

 

作為全球綜合物流企業，馬士基專注于引領全球物流企業的綠色供應鏈積極發展，樹立行業新標桿。馬士基將高效利用綠色技術和解決方案，幫助完成2040年全面實現所有業務凈零排放的宏偉目標。

 

Michael分享道：“近年來，物流行業的綠色轉型之路呈現突破之勢。為了加速脫碳進程，馬士基不僅制定了2040凈零排放目標，還針對海運燃料進行了綠色轉型規劃。我們計劃到2030年，至少有25%的海運貨物將使用綠色燃料進行運輸，至少30%的空運貨物運輸使用可持續航空燃油，至少90%合同物流及冷鏈業務提供綠色運營（排放范圍一和二），最少20%的客戶貨物內陸運輸使用可再生電力或綠色燃料?；ば袠I作為高耗能行業也被可持續發展，減少碳排放的趨勢改變著，相信馬士基凈零脫碳的舉措，也將助力化工行業的發展以及產業轉型。“

 

探索脫碳方案 助力中國化工行業物流轉型

 

馬士基深耕中國市場，長期致力于為中國化工企業脫碳提供專業的解決方案，并推出了一系列綠色環保產品，包括現有馬士基排放監控儀表盤（Emissions Dashboard）和馬士基生態環保運輸產品（Maersk ECO Delivery）在內的解決方案，同時，綠色環保產品將涵蓋海運、空運、合同物流（倉庫和堆場）、冷鏈和多式聯運等業務，推動馬士基成為構建綠色供應鏈的領軍企業。

 

從發展趨勢來看，相比于公路運輸，鐵路運輸和水路運輸成本更低、碳排放量更小，因此馬士基的鐵路多式聯運等解決方案，能夠在碳排放、成本、運力及供應鏈韌性等方面為客戶提供具優勢的服務。

 

與此同時，多式聯運的占比提升，也帶動了新能源重卡的發展。新能源重卡是馬士基發展端到端脫碳的重要一步，同時也解決了化工客戶在內陸運輸上的痛點。

 

相比傳統卡車運輸模式，新能源重卡的運輸模式更能讓化工行業的客戶依托馬士基構建的可持續發展供應鏈經驗及方案，并為其脫碳決策指引方向。

 

實現綠色脫碳是馬士基發展戰略中重要的一步。未來，馬士基將持續致力于通過新技術、新船舶、和綠色燃料，在所有業務中實現凈零排放。