交通部長陸兆福表示，我國支持國際航運
碳排放強度目標，即到2030年減低40%；到2050年再降低至70%。
“這與我國致力于確保海事產業邁向長期環境可持續性的承諾是一致的。”
他是今早出席2023年浮羅交怡國際?？照梗↙IMA）的活動之一“國際海事
會議”致詞時，如是指出。
“我國不僅參與由國際海事組織（IMO）和挪威聯合舉辦的
綠色航行2050項目外，同時也參與東亞海環境管理伙伴關系區域組織（PEMSEA）舉辦的計劃，即減少航運碳排放計劃。”
他指出，盡管航運被認為是能源效益的運輸方式，但它仍然對全球碳排放貢獻約3%。馬來西亞承認國際海事組織的報告，指出全球航運正在增長，預計到2050年航運活動的碳排放將增加130%。
他說，盡管國際海事組織對于發展海上自主無人船舶（MASS）規范的努力并非強制性，但應該受到贊賞。
“在這方面，我國支持國際海事組織在引領應對商用自主船舶發展中快速技術進步方面的作用。”
此外，陸兆福昨日在浮羅交怡國際機場紅鷹廣場召開記者會時提及，政府鼓勵更多本地航空公司使用可持續航空燃料（SAF），以減少國內的碳排放。
他說，此舉符合我國為實現
低碳經濟所做的努力，也履行國際航空強制階段（CORSIA）的碳抵消和減排計劃下的承諾。
“航空業是排碳最多的行業，一些歐洲國家已經強制要求其航空公司使用 SAF。”
不過，他表示，在大馬還未達到強制多水平，但會朝有關方向前進。
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