期貨助推行業綠色轉型，鋼鐵行業按下減碳“快進鍵”

 

自2015年提出“供給側結構性改革”以來，我國鋼鐵行業積極推進去產能進程，黑色系現貨價格進入大幅波動期，全年波段漲跌交替進行，為企業增添了經營難度和不確定因素。

 

記者梳理發現，2016—2018年，鋼材價格重心上移明顯，但是隨著鋼鐵行業產能置換效果顯著，去產能計劃目標完成難度逐步縮小，鋼材價格振蕩頻繁，持續時間也拉長。近年來，黑色系商品價格波幅加劇，為產業鏈發展帶來了更多變數和風險。

 

“近兩年，在海外宏觀環境不確定性較多的背景下，隨著原材料價格波幅增加，鋼鐵產業利潤格局嚴峻，這使得煤焦鋼產業企業對降本增效的需求激增，越來越多的企業開始加強期貨工具管理生產經營風險的學習與運用。”海通期貨黑色研究員邱怡宏說，套期保值、基差貿易、倉單服務等多種業務模式均可在風險管理上貢獻自己的力量。

 

“企業經營管理過程中會面對不同特征的風險敞口，比如，價格風險、庫存風險和資金風險等。”蔡擁政說，利用套期保值和基差分析等方法可以一定程度上收窄風險敞口，降低價格波動對采購成本提升的壓力，從而降低對企業利潤侵蝕的風險，也可以提前在期貨市場布局虛擬庫存，階段性減輕企業的資金壓力，還可以達到提高生產周轉效率等目標。

 

在推進實現碳達峰、碳中和戰略目標的大方向下，我國鋼鐵行業正在努力打造鋼鐵工業低碳發展示范，綠色低碳高發展應是在發展中降碳、在降碳中發展，關鍵是要依靠科學發展和科技的進步。

 

邱怡宏向期貨日報記者表示：“我國鋼鐵企業正在鋼鐵冶金工藝上進行著重大變革，促使鋼鐵生產逐步擺脫對化石能源的絕對依賴是大方向，產業要從源頭上解決碳排放問題，而再生鋼鐵原料是唯一可以替代鐵礦石的鐵素資源。因此，縮短煉鋼流程，并大幅度降低污染物排放，是推動鋼鐵產業轉型升級、節能減排和綠色發展的重要保障，也是降低鐵礦石對外依賴度的‘壓艙石’。”

 

“目前，在鋼鐵及原燃料市場中，原材料結構尚不完整，廢鋼是目前唯一一個沒有在期貨市場上市的主要煉鋼原料品種。”蔡擁政認為，一方面，廢鋼產業正處于起步發展階段，廢鋼期貨上市，既可以通過價格助力引導產業升級，也可以促進整個產業向標準化、集約化發展；另一方面，廢鋼產業屬于再生資源產業，擁有良好的發展前景，同時廢鋼資源的需求也在逐年遞增，廢鋼市場價格、供需、庫存等波動會越來越劇烈，對鐵礦石價格的影響也將逐步增加。此外，國內不少超大型廢鋼基地的廢鋼毛料及加工品常備庫存較高，都需要專門的套期保值工具進行避險，市場對廢鋼期貨上市的需求更迫切，呼聲也在與日俱增。