中國籍國際航行船舶開始執行能耗數據和碳強度管理新規

從上海海事局獲悉，根據《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，中國籍國際航行船舶能耗數據報告和營運碳強度管理工作自2023年1月1日起展開。

 

據悉，自2023年1月1日起，中國籍國際航行船舶在境外港口通過“中國籍國際航行船舶能耗數據和碳強度管理系統”進行航次能耗數據報告；在境內港口通過“海事一網通辦平臺”進行航次能耗數據報告。自2023年2月1日起，通過“中國籍國際航行船舶能耗數據和碳強度管理系統”進行年度能耗和營運碳強度數據報告，以及《燃油消耗報告和營運碳強度評級符合聲明》驗證申請。

 

據介紹，發展綠色航運，提高中國船舶能效管理水平，是落實“碳達峰、碳中和”戰略決策部署、履行國際海事組織(IMO)“國際航運碳強度規則”要求的需要。國際航運碳強度規則是國際海事組織(IMO)于2021年6月通過的船舶溫室氣體短期減排措施，將于2023年1月1日全面實施。作為航運大國，中國擁有12.59萬艘水上運輸船舶，其中1000余艘5000總噸以上國際航行船舶將全面執行該規則。

 

值得一提的是，為減少中國船舶溫室氣體排放，交通運輸部海事局持續開展中國國際航行船舶能效管理技術和營運措施研究，深入探討船舶溫室氣體減排短、中、長期措施，發布《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，系統和全面地規定了中國船舶能耗數據和碳強度管理的要求。

 

上海海事局表示，通過近三年的船舶營運碳強度數據分析，中國集裝箱船和雜貨船的評級水平相對較好，而12萬余艘國內航行船舶的能效管理仍處在起步階段，尚未形成系統的管理制度。(完)