能源危機加劇短期風險 全球碳減排曲折前行

　　今年年初至今，能源危機席卷歐洲，能源供應與安全問題再次成為熱議話題。在此背景下，市場已經意識到當下可再生能源供應存在不確定性，歐洲多國都放慢了能源綠色轉型的腳步，并且在一定程度上增加了石油以及煤炭等化石燃料的使用，全球碳減排進程也因此面臨著更多的風險以及不確定性。

 

能源轉型在“逆風”中前行

 

　　中國銀行研究院分析認為，能源轉型既需要充足的傳統能源以及核電能源等為過渡階段提供供給保障，也需要逐步建立穩定的可再生能源供應能力，兩項工作都需要較大的資源投入。在能源綠色轉型的過程中，全球對于傳統能源需求可能不降反升，在前期有效投資不足的情況下，能源價格可能在較長時間里保持高位，各國對于能源價格的預期需有所調高，相關的能源政策制定和應對措施也需隨之調整。

 

　　“短期而言，各國會把能源安全提到更重要的位置，比如，德國重新啟用煤電來保障能源供應安全。另外，能源危機導致多國通貨膨脹上升，財政狀況惡化，為國家財政支持低碳轉型投資帶來壓力。例如，英國的碳捕集與封存（CCS）有關企業在研究英國財政緊張下，國家應該優先支持哪個CCS項目。因此，短期影響是負面的，將對實現《巴黎協定》倡議的1.5攝氏度控溫的理想目標帶來更大的挑戰。”倫敦大學學院基建可持續轉型長聘教授、廣東南方碳捕集與封存產業中心秘書長梁希在接受《金融時報》記者采訪時表示：“但長期而言，我相信各國會加大投入本土化的能源供應轉型，減少對進口化石能源和外購電力的依賴，有利于新能源和儲能技術的應用、電網等能源基礎設施建設。同時，也有利于化石能源豐富的國家積極部署CCS等技術。”

 

　　國際能源署（IEA）在一份報告中表示，2022年，石油需求的增長將超過其他任何化石燃料，與石油相關的二氧化碳排放將增加約1.8億噸。這在很大程度上是由交通部門推動的，由于國際航空旅行的增加，航空預計將貢獻約四分之三因石油使用而增加的排放。然而，航空部門的排放僅為疫情發生前水平的80%左右。

 

　　盡管當前的能源危機已經引發了市場對于全球碳減排進程放緩的擔憂，但總體而言，在可再生能源以及電動汽車的快速發展下，全球碳排放的增長并不顯著。IEA提出，根據世界各地的最新數據進行的分析顯示，全球二氧化碳排放量將在2022年增加近3億噸，達到338億噸，遠遠低于2021年近20億噸的增幅。今年的碳排放增長由發電和航空部門推動，如果不是世界各地大規模部署可再生能源技術和電動汽車發展，今年全球二氧化碳排放的增幅將會更大。

 

　　“太陽能光伏和風能引領著2022年全球可再生能源發電量的增長，將超過700太瓦時（TWh）。如果沒有這一增長，今年全球二氧化碳排放量將增加6億噸以上。”與此同時，IEA強調，2022年，盡管風能和太陽能光伏發電的增長遠遠超過其他任何能源，但隨著一些國家為應對天然氣價格飆升而恢復使用煤炭，煤炭發電的增長預計將排在第二位。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com