北京市將推動存量燃油車電動化 力促污染物和碳排放雙降

 

　　本報訊（記者 李博 孫宏陽）經過近3年的探索，國內首個綠色出行一體化服務平臺亮出成績單。昨天上午，2022年服貿會北京MaaS生態圈發展論壇在首鋼園召開。市交通委副主任趙子龍介紹，截至目前，北京MaaS平臺用戶超3000萬人，日均服務綠色出行600余萬人次，綠色出行碳普惠減排量20萬余噸。北京MaaS平臺不僅成為北京交通的閃亮名牌，也逐漸成為全球關注的MaaS標桿。

 

　　MaaS 是 英 文“Mobility as a Service”（出行即服務）的簡寫，它是近年來全球交通領域出現的新理念，通過一體化交通出行和一站式服務，改善市民公共出行體驗。

 

　　2019年，北京推出國內首個綠色出行一體化服務平臺（北京MaaS平臺），整合地鐵、地面公交、步行、騎行、自駕、網約車等出行方式，向公眾提供全流程、一站式出行服務；2020年，北京MaaS平臺創新提出基于MaaS的綠色出行碳普惠機制，上線“MaaS出行 綠動全城”碳普惠激勵行動；2021年，達成全球首筆綠色出行碳普惠交易，實現綠色出行碳普惠激勵機制閉環；2022年，上線重點區域周邊停車引導、冬奧綜合交通出行信息發布、無障礙出行服務等特色功能，冬奧會期間累計服務上億人次。

 

　　目前，北京已將公交的實時到站信息、地鐵的滿載率查詢、地鐵站內換乘等17個出行領域的信息，集合在了MaaS平臺中。這些信息每天為上千萬用戶提供智慧出行服務，實現了北京交通出行信息服務由單一服務向一體化服務的轉變。同時，利用基于MaaS的碳普惠機制，北京市民只需通過高德地圖APP平臺在“綠色出行”專區中注冊即可獲得個人碳能量賬戶，之后使用騎行導航、步行導航或用公交、軌道方式出行，均可獲得相應碳減排能量，并可參與公益性活動，也可兌換公共交通優惠券、購物代金券、視頻會員等多樣化禮品。

 

　　據悉，本市正在研究制定《北京MaaS2.0 工作方案》，將聚焦服務場景功能拓展、互利共贏生態圈構建、多場景無感式碳賦能、品牌標桿打造等方面，持續優化以“軌道+”為核心的城市出行、跨區域出行以及“交通+生活”等場景出行服務；將小汽車停駛、合乘等低碳出行情景納入碳普惠激勵范圍；成立北京MaaS生態圈組織，把行業上下游企業、研究機構等MaaS生態圈成員更加緊密地聯系在一起，攜手開展愿景規劃、績效評估、協同創新、資源聚合、國際傳播等工作，共同為美好出行、綠色出行貢獻力量。