鄂州花湖機場每年碳減排將超2.62萬噸

    一個包裹在運送過程中會產生多少碳排放？近日，順豐控股發布業內首份“碳目標白皮書2021”提出，在2030年實現自身碳效率提升55%，實現每個快件包裹的碳足跡降低70%。

 

    白皮書顯示，2021年至2030年期間，順豐擬通過調整用能結構、升級運輸及業務模式、深入應用科技手段以及林業碳匯和碳交易等其他途徑來實現減碳目標。針對其他無法避免的碳排放，順豐擬采用種植“順豐碳中和林”、購買碳補償額度等方式實現抵消。

 

    白皮書提到，鄂州花湖機場從項目設計伊始就已經涵蓋了碳減排的理念。順豐在鄂州花湖機場搭建了智慧能源管控平臺，在機場投入運營后，智慧能源管控平臺可以實現能源從源端到末端的全程管控，利用算法模型實現不同能源形式(光伏、充電樁、能源站、外購電力等)的能源協調和優化，可將機場綜合能耗效率提高10%，屬行業內首例。

 

    順豐預測，機場中通過光伏發電設施每年可提供電能3531萬千瓦時，減少碳排放9605噸；地源熱泵裝機負荷12362千瓦，每年可減少碳排放1063噸，加之地面電源替代飛機尾部動力輔助裝置，機場整體地面高達80.35%的交通電動化比例，運營后鄂州花湖機場可再生能源率可達25.6%，每年碳減排超過26200噸。

 

    按照規劃，花湖機場在2022年通航后，可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的使用需求，并將成為全球第四、亞洲第一的貨運空港集散中心。