“碳達峰 碳中和”如何影響未來？青年熱議低碳生活

 

大連理工大學車輛工程專業 張丁元

 

作為車輛工程專業的學子，在我看來，碳達峰、碳中和目標下，汽車產業大有可為。

 

例如，在新能源汽車領域，比亞迪的新能源汽車產品已經涵蓋七大常規領域和四大特殊領域，實現了“7+4”布局。其中，“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車；“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車輛。完善的產品布局和推廣讓人們看到了新能源汽車在多個場景下的市場潛力。

 

除此之外，不少企業也在不斷積極推動碳排放的降低。例如，奧迪已經停止了下一代內燃機的研發，并且承諾將在2025年前推出20款全新電動汽車，并在未來十年內將主要的車型系列全面電動化；MINI計劃于2025年推出最后一款燃油車，并于2030年實現全系電動化。

 

有理由相信，汽車行業將成為“雙碳”戰略的積極踐行者，助力“雙碳”目標的實現。