中國石油消費總量控制和政策研究項目(簡稱油控研究項目)舉辦線上發布會，發布四份最新報告：中國電動汽車百人會(China EV100)撰寫的《中國汽車全面電動化時間表的綜合評估及推進建議》、能源與交通創新中心(iCET)撰寫的《中國傳統燃油汽車退出進度研究與環境效益評估》、交通與發展政策研究所(ITDP)撰寫的《中國城市公共領域燃油車退出時間表與路徑研究》和勞倫斯伯克利國家實驗室(LBNL)撰寫的《中國重型貨運部門減油路徑評估》。此次發布會以“十四五”為主要時間窗口，聚焦中國傳統燃油汽車的全面電動化及其退出時間表，提出了傳統燃油汽車逐步退出市場的保障措施。
《中國汽車全面電動化時間表的綜合評估及推進建議》分析了汽車電動化對于促進中國汽車產業轉型、降低能源安全風險，以及緩解交通污染等方面的重要意義。報告還從資源保障、基礎設施、產品供給以及技術、市場和人力資源保障能力等方面綜合評估了中國汽車實現全面電動化在產業鏈上、中、下游的保障條件。
油控研究項目2019年發布了《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》的報告，提出了中國傳統燃油汽車的禁售與退出可以按照“分地區、分車型、分階段”的步驟逐步推行。此次發布的《中國傳統燃油汽車退出進度研究與環境效益評估》在上述報告的基礎上，結合國家最新政策、地方
新能源汽車推廣
試點的進展和意愿等對中國傳統燃油汽車退出時間表進了更新和優化，并對其減排、減碳效益進行了綜合評估。
《中國城市公共領域燃油車退出時間表與路徑研究》指出，公共領域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染物排放量在全部機動車中占比較大，推動公共領域燃油車率先退出不僅減少溫室氣體排放、實現產業
綠色發展的重要舉措，更能同步促進配套基礎設施完善和推廣應用模式創新，對新能源汽車私人消費起到較強的帶動作用。
《中國重型貨運部門減油路徑評估》指出，重型卡車是空氣污染物和二氧化碳的重要排放源，而中國又是世界最大的重卡銷售市場。報告強調需采用多元化的技術手段來減少目前重卡運輸部門的二氧化
碳排放和柴油消費量。短期內采用提高能效、推廣液化天然氣重卡以及提高物流效率等措施；長期上則需制定和完善相關政策措施，加速新能源重卡技術的研究和推廣等。
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