我國二氧化碳排放總量要低于150億噸 新型催化劑將二氧化碳轉為噴氣燃料

中國碳排放達峰行動方案已提上日程。2020年中央經濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”作為明年重點任務，并提出要抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。

會議還提出，要加快調整優化產業結構、能源結構，推動煤炭消費盡早達峰，大力發展新能源，加快建設全國用能權、碳排放權交易市場，完善能源消費雙控制度。要繼續打好污染防治攻堅戰，實現減污降碳協同效應。要開展大規模國土綠化行動，提升生態系統碳匯能力。

“新達峰目標與碳中和愿景，表明對中國當前和今后一個時期，乃至本世紀中葉應對氣候變化工作、綠色低碳發展和生態文明建設提出了更高的要求、擘畫了宏偉藍圖、指明了方向和路徑。”中國能源研究會常務理事、國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心研究員李俊峰如是說。

目前直接影響碳減排的核心障礙是煤電排放，這需要通過清潔能源(太陽能、風能、核能)進行替代。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國低碳經濟行業發展潛力分析及投資戰略規劃咨詢報告》分析顯示：

煤炭消費率先達峰，為非化石能源(可再生能源加核電)或低碳能源(非化石能源加天然氣)的發展留出空間;工業部門率先達峰，為其他行業特別是人民生活水平提高所增加的二氧化碳排放增加留出空間;東部地區率先達峰，為中西部地區的發展留出排放空間。

“十四五”末期中國非化石能源占比要達到20%左右，能源消費總量要控制在55億噸標準煤，二氧化碳排放總量要低于150億噸。

為了推進中國在“十五五”期間實現二氧化碳排放的達峰，“十四五”要重點觀察的是東部沿海地區經濟比較發達、轉型比較領先的城市，要鼓勵其率先實現達峰，而高耗能的行業，比如鋼鐵、水泥、石化等也要爭取在“十四五”期間實現二氧化碳的達峰。

中國碳達峰和碳中和之路亦有豐富的國際經驗可以借鑒。過去近30年，國際上積累了有關大氣污染物減排、二氧化碳減排、能源低碳發展的諸多經驗，包括政策工具、市場設計、技術積累、管理經驗等，中國可充分借鑒，利于縮短實現碳中和的進程。

二氧化碳直接轉化為噴氣燃料

碳排放中和技術創新非常關鍵。根據英國《自然·通訊》雜志22日發表的一項化學最新研究，科學家團隊利用便宜的鐵基催化劑可將二氧化碳氣體直接轉化為噴氣燃料。這一發現被認為有相當大的產業應用潛力，且這些二氧化碳直接捕獲自空氣，并在飛行的燃燒過程中從噴氣燃料中再次釋放，因此具有從整體上實現碳中和的可能性。

科學界普遍認為，全球變暖是人類活動行為造成地球氣候變化的后果，對石油、煤炭、木材等由碳元素構成的自然資源耗用得越多，導致地球暖化的元兇——二氧化碳也制造得多，而自然溫室氣體中的二氧化碳，要占到所有溫室氣體的26%。亦因此，生產碳中和燃料(指實現凈碳足跡為零，即增加的溫室氣體量與減少的量相等)和高附加值化學品，對于減緩大氣中二氧化碳的有害影響非常重要。

不過，將二氧化碳選擇性地轉化為想要的化學品非常難，這種轉化通常需要使用昂貴的催化劑或經過多個耗能的反應步驟，這些最后都被證明效率不高、成本效益比欠佳。想要超越化石燃料，就要找到一種高效且經濟的燃料生產方式。

此次，英國牛津大學研究人員皮特·愛德華、肖天存、姚本鎮及他們的同事，設計了一種新的鐵基催化劑，可作為直接捕獲大氣中二氧化碳并將其轉化為烴類噴氣燃料的廉價方式。這種催化劑由地球上豐富的元素組成，表現出高活性和高選擇性，能最大程度減少高附加值化學品的合成步驟。研究團隊在轉化過程中還收集到了石油化工行業的其他重要原材料，這些原材料目前只能從原油中獲得。

研究團隊總結道，這種二氧化碳轉化催化劑的制備，比之前的許多催化劑更簡單，因此其有望成為產業應用的候選對象。